Cadillac Escalade IQ : l’entrée dans l’ère électrique du mastodonte américain
Avec l’Escalade IQ, Cadillac transforme son emblématique SUV de luxe en un véritable vaisseau électrique. Propulsée par la plateforme Ultium du groupe General Motors, cette version « IQ » conserve l’allure imposante de l’Escalade tout en adoptant une motorisation zéro émission. Premier essai au volant de cette « full-size » qui pèse près de quatre tonnes et promet une autonomie dépassant les 700 km.
Premières impressions de conduite
Gravir les marches pour atteindre le poste de conduite de l’Escalade IQ réclame une certaine souplesse, mais une fois installé, on domine littéralement la route. Les suspensions pneumatiques filtrent aisément les imperfections d’asphalte et absorbent les chocs, offrant un confort de premier ordre. Dès les premiers mètres, le glissement silencieux et l’ample couple disponible rendent la conduite incroyablement fluide ; le moteur électrique de l’essieu arrière vient prêter main-forte pour déployer une puissance totale de 687 ch en mode standard, portée à 761 ch en mode « Velocity Max ». Les relances jusqu’à 100 km/h s’effectuent en moins de cinq secondes, un chiffre stupéfiant pour un engin de cette taille.
Design extérieur : un travail d’équilibriste
Esthétiquement, l’Escalade IQ emprunte les lignes anguleuses et la garde au sol généreuse de son aîné thermique, sans le traditionnel « grille » imposant. À la place, on découvre des surfaces lisses et les optiques « Pixel LED » animées d’effets lumineux signés Cadillac. La longueur de 5,70 m et la largeur de 2,17 m (sans les rétroviseurs) ne passent pas inaperçues, tandis que les jantes de 24 pouces et les pneumatiques 275/50 R24 contribuent à une posture résolument affirmée. Malgré un coefficient aérodynamique amélioré par un plancher plat et des surfaces épurées, la silhouette reste massive, rappelant que l’IQ s’adresse avant tout à ceux qui recherchent une présence routière unique.
Intérieur et équipement : luxe XXL
À bord, l’habitacle joue la carte du grand spectacle : un écran panoramique incurvé de 55 pouces (1,40 mètre) s’étend devant le conducteur et le passager, accompagné d’un second écran tactile multifonctions sous la console centrale. L’architecture modulaire en option permet d’accueillir jusqu’à sept passagers, avec un volume de coffre variant de 670 l en configuration complète à plus de 3 300 l une fois les rangs arrière rabattus. Un espace « frunk » de 345 l sous le capot avant complète l’offre de rangement. Selleries en cuir haut de gamme, poignées de porte motorisées et finitions cossues rappellent que l’on est face à un SUV de prestige.
Batterie et recharge : 200 kWh pour plus de 700 km
Le point fort technique de l’Escalade IQ réside dans sa batterie monobloc de 200 kWh, positionnée comme élément structurel du plancher. Selon Cadillac, cette capacité permettrait jusqu’à 724 km d’autonomie WLTP, un record pour un modèle de cette catégorie. Le système 800 V autorise une recharge ultra-rapide : en dix minutes, l’Escalade IQ peut théoriquement regagner l’équivalent de 160 km de route. De plus, la fonction bidirectionnelle V2L (Vehicle-to-Load) peut alimenter des appareils externes, transformant le SUV en groupe électrogène mobile capable de délivrer 3,6 kW via une prise 220 V.
Moteurs et performance : deux moteurs, quatre roues motrices
Chaque essieu reçoit son propre moteur électrique, conférant à l’Escalade IQ une transmission intégrale et une répartition instantanée du couple. En sortie d’usine, la configuration de base développe 505 kW (687 ch) et 834 Nm, tandis que le mode « Velocity Max » augmente la puissance à 560 kW (761 ch) et 1 064 Nm de couple immédiat. Cette débauche de watts permet de tracter jusqu’à 3,6 tonnes, un atout important pour les adeptes de remorquage de bateaux ou de caravanes de luxe.
Châssis et conduite assistée : confort et technologie
Le châssis repose sur une suspension à quatre roues indépendantes, combinée à un pilotage électronique des amortisseurs adaptatifs et à la direction active sur les roues arrière. La garde au sol peut être ajustée de 17,5 cm à plus de 22 cm selon les besoins, facilitant les manœuvres hors-piste légères. En termes d’assistance à la conduite, l’Escalade IQ propose le système Super Cruise, qui autorise une conduite mains libres sur plus de 640 000 km de routes aux États-Unis. Parmi les aides à la sécurité on trouve :
- Freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et cycles croisés.
- Aide au maintien de voie avec changement automatique si nécessaire.
- Surveillance active de l’angle mort avec intervention sur la direction.
- Caméras 360° et capteurs ultrasoniques pour faciliter le stationnement.
Marché et positionnement tarifaire
Produit dans l’usine réaménagée de Detroit-Hamtramck, l’Escalade IQ s’annonce à un tarif de base d’environ 118 500 € (130 000 $). Cadillac envisage un lancement européen fin 2025, avec des premières livraisons début 2026. À ce niveau de prix, l’IQ se positionne face aux références du segment des grands SUV électriques et propose une alternative radicale à ses concurrentes européennes, notamment en matière d’habitabilité et de capacité de remorquage.
