Un utilitaire tout-terrain sur base Land Cruiser J25
Toyota étoffe sa gamme de véhicules professionnels avec une version « Commercial » du Land Cruiser, destinée aux entreprises ayant besoin d’une capacité de chargement robuste alliée à une vraie aptitude tout-terrain. Fabriquée dans l’usine de Burnaston en Grande-Bretagne, cette déclinaison du Land Cruiser long empattement transforme l’habitacle arrière en un vaste espace de chargement tout en conservant le meilleur de la fiabilité légendaire du modèle.
Transformation de l’habitacle en zone de fret
À la sortie de chaîne, le Land Cruiser J25 est entièrement repensé pour devenir un utilitaire pratique :
- Suppression complète des sièges arrière et de leurs fixations pour dégager tout l’espace.
- Installation de panneaux en acier galvanisé bardant les flancs et la porte arrière, assurant étanchéité et sécurité renforcée.
- Pose d’un plancher continu, renforcé et antidérapant, facilitant le chargement et protégeant la carrosserie.
- Mise en place d’un filet de séparation robuste, limitant les déplacements de marchandises vers le poste de conduite.
Le volume ainsi créé atteint plus de 2 000 litres selon la norme VDA, avec une longueur utile de 1 685 mm, une largeur de 1 290 mm et une hauteur sous toit de 1 090 mm.
Dimensions et capacité : un concentré de praticité
Le Land Cruiser Commercial offre des cotes généreuses, proches de celles d’un pick-up de grand volume :
- Longueur totale : 4 990 mm (version longue sur base cinq portes).
- Empattement : 2 850 mm, garantissant une assise stable en tout-terrain et un gabarit maîtrisé en ville.
- Largeur hors tout : 1 980 mm ; hauteur : 1 890 mm.
- Charge utile : environ 1 000 kg, légèrement inférieure au Hilux, mais avec un confort de conduite supérieur.
- Capacité de remorquage : jusqu’à 3,5 tonnes, utilisable dès l’homologation LKW (véhicule utilitaire léger).
Motorisation diesel éprouvée et futur mild-hybrid
La motorisation retenue s’appuie sur le célèbre bloc 2,8 L diesel (1GD-FTV) accouplé à une boîte automatique à huit rapports et à la transmission intégrale permanente. Pour démultiplier l’adhérence, le Commercial conserve les systèmes off-road du Land Cruiser :
- Crawl Control : pilote automatiquement l’accélération et le freinage à basse vitesse.
- HAC (Hill-start Assist Control) : maintien le véhicule au point mort en côte.
- DAC (Downhill Assist Control) : contrôle les descentes raides sans intervention sur les freins.
Une version 48 V mild-hybrid sera disponible ultérieurement : le petit démarreur-générateur captera l’énergie de la décélération pour alimenter la batterie lithium-ion de 4,3 Ah, réduisant consommation et émissions, tout en offrant un confort de démarrage amélioré.
Équipement et confort adaptés aux professionnels
Bien que proposé comme utilitaire, le Commercial ne néglige pas le confort et la sécurité :
- Jantes 18″ en alliage léger renforcé.
- Siège conducteur électrique 8 positions, avec support lombaire.
- Climatisation automatique bi-zone, indispensable pour maintenir la fraîcheur du compartiment avant.
- Volant chauffant et sièges avant chauffants, un atout pour les tournées hivernales.
- Portes arrière et hayon motorisés, facilitant l’accès au volume de chargement.
- Système multimédia Toyota Touch TS 9″ avec Apple CarPlay et Android Auto, pour naviguer et communiquer en toute sécurité.
- Caméra de recul et radars 360°, pratiques lors des manœuvres en milieu urbain.
Sécurité renforcée : un atout pour la flotte
La sécurité fait partie intégrante du Land Cruiser Commercial : l’installation du Toyota Safety Sense comprend :
- Système pré-collision (PCS) avec détection piéton et cycliste.
- Alerte de franchissement de ligne (LDA) et aide au maintien de trajectoire.
- Régulateur de vitesse adaptatif (DRCC).
- Détection d’angle mort et alerte de trafic transversal arrière.
Disponibilité et prix : d’abord en Grande-Bretagne
Le Land Cruiser Commercial sera commercialisé à partir du 1er août 2025 au Royaume-Uni, avec les premières livraisons en septembre. Le tarif annoncé est de 51 729 £ variables selon options, soit environ 60 000 € HT. En comparaison, le Land Cruiser standard débute à près de 80 000 € en France. Toyota n’a pas encore confirmé de lancement sur le continent européen, mais la forte demande pour cet utilitaire musclé pourrait précipiter son arrivée chez les concessionnaires français.
Vers une utilitaire de prestige
Avec le Land Cruiser Commercial, Toyota offre une alternative plus confortable et technologique au pick-up traditionnel, tout en conservant une réputation tout-terrain légendaire. Destiné aux professionnels exigeant un outil de travail fiable, ce nouveau venu pose les jalons d’une nouvelle catégorie de véhicules utilitaires mêlant luxe discret et capacités extrêmes.
