Trois décennies après la victoire historique du McLaren F1 GTR aux 24 Heures du Mans, Gordon Murray revisite son chef-d’œuvre en le dépoussiérant pour la route. Le S1 LM marque le grand retour de l’esprit puriste de la F1 sur un châssis modernisé. Limité à seulement cinq exemplaires, ce supercar à l’ADN 100 % racing va tutoyer, voire dépasser, la barre des 20 millions de dollars lors de sa vente fin novembre à Las Vegas. Tour d’horizon technique et esthétique d’une rareté presque inouïe.
Un hommage au McLaren F1 GTR, version 2025
Le nom S1 LM n’est pas dû au hasard. S1 pour « Special One » et LM pour « Le Mans » renvoient directement au prototype de course de 1995. Gordon Murray, qui a dessiné la F1 et sa déclinaison GTR, récupère plusieurs codes forts :
- La position centrale du pilote, gage de ressenti et de précision.
- La silhouette épurée, renforcée par des surfaces tendues et sans fioritures.
- Un double aileron arrière imposant, clin d’œil à l’appui aérodynamique du GTR.
Pour autant, l’objectif n’était pas de produire une réplique nostalgique, mais bien de prolonger le concept originel sur un châssis modernisé et allégé.
Châssis carbone et poids plume
L’équation du S1 LM est simple : performance maximale à partir d’un poids minimal. La coque et les panneaux de carrosserie sont entièrement réalisés en fibre de carbone, une des rares occasions de voir cet allié de la légèreté utilisé à 100 % en production. Le résultat ? Un poids à vide de seulement 957 kg, soit un atout majeur pour rivaliser même avec les hypercars électriques les plus performantes.
- Monocoque carbone : résistance élevée, raideur torsionnelle optimale.
- Éléments structurels : fixations allégées en titane, visserie en aluminium pour réduire chaque gramme.
- Absence de ventilateur Venturi : pour rester fidèle à la ligne, le système de dépression n’est pas repris du T.50, renforçant ainsi le lien visuel avec le GTR historique.
Le moteur Cosworth V12 : cœur battant de la légende
Au cœur de cette machine, on trouve un bloc 4,3 L V12 conçu sur mesure par Cosworth pour Gordon Murray Automotive :
- Puissance : plus de 700 ch.
- Régime maximal : 12 100 tr/min, un record pour un moteur atmosphérique moderne.
- Transmission : boîte manuelle 6 vitesses, gage d’implication totale du pilote.
- Système d’échappement : tubulure Inconel pour le poids plume et une sonorité cristalline.
Cette configuration offre un couple généreux et une montée en régime fulgurante, permettant au S1 LM d’atteindre des performances de tout premier plan, sans assistance électrique.
Performances dynamiques : accelérations et rapport poids / puissance
Avec un ratio poids/puissance inférieur à 1,37 kg/ch, le S1 LM se rapproche des standards d’une pure compétition :
- 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes (estimation).
- Vitesse maximale supérieure à 350 km/h (configuration aérodynamique dédiée).
- Répartition de masse centrée grâce au moteur en position centrale-avant et à la batterie légère.
- Suspension à combiné fileté race, amortisseurs Öhlins spécifiques, réglages sur mesure pour chaque exemplaire.
Ces chiffres placent le S1 LM au sommet des supercars à moteur atmosphérique, défis relevés aussi bien sur circuit que sur la route.
Une exclusivité à 5 unités : prix et vente aux enchères
Sur les cinq châssis prévus, quatre ont déjà trouvé preneur, preuve de la ferveur autour du projet. Le dernier numéro, le châssis 1, sera mis aux enchères par RM Sotheby’s lors de l’amfAR Gala coïncidant avec le Grand Prix de Formule 1 à Las Vegas, le 21 novembre :
- Estimation de vente : environ 20 M$ (17,3 M€).
- Véhicule neuf, homologation route, carnet d’entretien certifié.
- Acquéreurs triés sur le volet, habitude de préserver l’exclusivité.
Il est probable que ce prix fasse du S1 LM l’un des véhicules les plus onéreux lancés en 2025, devant bon nombre d’hypercars hypermédia.
Intérêt pour les collectionneurs et perspectives
Au-delà du statut d’objet de désir, le S1 LM représente :
- Une pièce d’exception marquant le passage du supercar classique au supercar rétro-futuriste.
- Un symbole de l’ingénierie atmosphérique pure, face à la montée en puissance des motorisations hybrides et électriques.
- Un investissement potentiel pour les collectionneurs : rareté extrême, lien direct avec la légende McLaren F1.
Chaque détail, du capot à la jupe arrière, illustre la quête de performance et d’authenticité chère à Gordon Murray, offrant un prolongement moderne à l’héritage de la F1 de la fin des années 90.
