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    1300 km d’autonomie ? Ce break hybride chinois BYD va-t-il ringardiser tous les SUV ?

    By TERRA08/09/2025
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    Le retour du break avec la technologie hybride DM-i

    En pleine ère des SUV, BYD surprend en ressortant le format break avec le Seal 06 DM-i Touring. Présenté sur le marché européen, ce modèle mise sur un agencement classique : silhouette allongée, hayon large et lignes horizontales, rappelant les breaks de nos souvenirs tout en y intégrant la modernité d’une motorisation hybride rechargeable. Le Seal 06 Touring veut répondre à un besoin émergent : conserver l’ergonomie du break — volume de coffre généreux et modularité — sans renoncer aux avantages environnementaux et économiques de l’électrification.

    Un système hybride DM-i à double cœur

    Le point fort de ce Touring réside dans sa chaîne de traction dite DM-i, qui combine :

  • Une batterie Lithium-ion d’une capacité de 19 kWh, dédiée à la propulsion électrique en usage urbain et périurbain.
  • Un moteur essence 1,5 L à cycle Atkinson, optimisé pour fonctionner en générateur quand la batterie est vide ou lors de phases de forte sollicitation.
  • Un moteur électrique de 197 ch (145 kW) pour offrir un couple instantané et un démarrage spontané.
  • En couplant ces deux sources d’énergie, BYD annonce une puissance combinée de 212 ch et une autonomie théorique de 1 300 km. L’efficacité du système repose sur le fait que le moteur thermique opère principalement dans sa plage optimale, là où son rendement est maximal, tandis que le moteur électrique assure la majorité des tracés urbains et périurbains, rendant le comportement du véhicule presque similaire à celui d’une bonne berline électrique.

    Performances et autonomie : un duo convaincant

    Grâce à cette architecture, le Seal 06 Touring présente des chiffres flatteurs :

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  • Autonomie totale jusqu’à 1 300 km sur cycle mixte, selon BYD, grâce à la combinaison des 19 kWh électriques et du réservoir essence.
  • Conduite en mode électrique pur possible sur 70 à 80 km, idéal pour les déplacements quotidiens sans émission locale.
  • Passage 0–100 km/h en environ 7 secondes, démontrant que l’hybride peut allier efficacité et dynamisme.
  • Sur autoroute, dès que la batterie atteint un seuil critique, le moteur thermique prend le relais, sans rupture brutale, et recharge la batterie si nécessaire. Cette transition douce et silencieuse assure un grand confort de conduite, sans obligation de planifier des arrêts de recharge électrique lors de longs trajets.

    Un break spacieux et fonctionnel

    Au-delà de la motorisation, le Seal 06 Touring joue la carte du pratico-pratique :

  • Un volume de coffre pouvant atteindre 1 535 L une fois la banquette arrière rabattue, rivalisant avec les références européennes du segment.
  • Une banquette arrière modulable 40/20/40, facilitant le transport d’objets longs tout en conservant des places passager.
  • Des rangements « Simply Clever » intégrés : crochets à sacs, filets, compartiments sous plancher et prises USB supplémentaires.
  • La position de conduite haute, tout en restant inférieure à celle d’un SUV, offre une visibilité panoramique sur la route. L’habitacle profite de matériaux de qualité raisonnable et d’une instrumentation numérique mêlant écrans HD et commandes physiques pour un accès plus intuitif aux fonctions essentielles (climatisation, sélection de mode de conduite, navigation).

    Une transition idéale pour les sceptiques de l’électrique

    Le Seal 06 DM-i Touring vise notamment les conducteurs hésitants face aux véhicules 100 % électriques :

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  • Les familles avec plans de vacances incompatibles avec les infrastructures de recharge encore limitées en zones rurales ou montagneuses.
  • Les gros rouleurs et professionnels parcourant régulièrement plus de 200 km par jour sans point de recharge rapide à proximité.
  • Les automobilistes disposant d’une installation utilisateur (prise domestique) sans borne dédiée, rendant la recharge lente en heures creuses prioritaire.
  • En offrant un comportement électrifié au quotidien (zéro émission locale, silence) et en garantissant la liberté de parcours grâce au réservoir essence, BYD propose une véritable solution de compromis, permettant d’embrasser la transition énergétique sans contrainte majeure.

    Impacts sur le marché européen des familiales

    L’arrivée de ce break hybride rechargeable remet en question plusieurs codes du marché :

  • Il bouscule l’hégémonie des SUV compacts et moyenne taille, en rappelant qu’un break reste plus aérodynamique et souvent plus sobre.
  • Il propose une tarification attractive sous les 40 000 € (prime déduite), comparable à certains SUV hybrides, tout en offrant une modularité supérieure.
  • Il oblige les marques traditionnelles à repenser leurs gammes de breaks et à accélérer sur l’hybride rechargeable avant de miser uniquement sur le 100 % électrique.
  • Pour Terra Auto, le Seal 06 Touring illustre l’émergence d’une nouvelle niche : celle des breaks à haut rendement, capables de répondre à la fois aux impératifs écologiques et aux exigences de praticité des Européens. Reste à voir comment la concurrence réagira face à cette offre venue de Chine, qui allie technologie de pointe et format populaire oublié.

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