Bilan record pour la Monterey Car Week 2025
Du 15 au 17 août, les grandes maisons d’enchères ont vendu pour 411,2 millions de dollars de véhicules lors de la Monterey Auction Week 2025, soit 351,3 millions d’euros. Sur 1 076 lots présentés, 803 ont trouvé acquéreur, soit un taux de vente de 75 %, en nette progression par rapport à 2024 (72 %). Cette édition a confirmé Monterey comme référence mondiale des automobiles de collection et des hypercars de prestige.
Ferrari en tête du Top 10, un Divo et un Mercedes en contr’attaque
Les 10 meilleures ventes sont largement dominées par Ferrari, de la sportive des années 90 aux modèles récents :
- Ferrari Daytona SP3 (2025), pièce unique « Tailor Made », adjugée 26 M$ lors d’une vente caritative.
- Ferrari 250 GT SWB California Competizione Spider (1961) : 25,305 M$ (21,51 M€), meilleure vente classique « standard ».
- Ferrari F40 LM GTC Coupé (1993) : 11 M$ (9,35 M€).
- Ferrari F50 (1995) : 9,25 M$ (7,86 M€).
- LaFerrari Aperta Spider (2017) : 6,72 M$ (5,71 M€).
Au cœur de cette domination se distingue cependant un Bugatti Divo de 2020, remporté chez Bonhams pour 8,56 M$ (7,27 M€). Et l’unique représentant d’avant-guerre reste le Mercedes-Benz 500 K Sindelfingen Special Roadster de 1935, vendu 5,34 M$ (4,54 M€).
Jeunes hypercars vs icônes classiques : le nouveau visage du marché
Le record atteint par le Divo et la présence massive de supercars récentes témoignent d’une appétence croissante pour les « youngtimers » à très forte valeur émotionnelle. Selon Hagerty et Classic-Analytics, cette tendance reflète :
- Une préférence pour l’exclusivité et la technologie embarquée des hypercars contemporaines.
- Une montée en gamme des collectionneurs, prêts à payer une prime pour des modèles récents et à faible kilométrage.
- Un déplacement du marché où les classiques d’exception (Alfa 8C, Bentley S1) cèdent du terrain face à la performance pure.
Comparaison 2025 vs 2024 : volume et valeur en hausse
En 2024, les enchères avaient totalisé 391,6 M$ pour 821 ventes (sur 1 143 lots). L’édition 2025 dépasse ces chiffres :
- +5,0 % de valeur totale vendue (411,2 vs 391,6 M$).
- +3 points de taux de vente (75 % vs 72 %).
- Moins de lots proposés (1 076 vs 1 143), mais un meilleur taux de transformation.
Ce dynamisme indique que la Monterey Car Week conserve son attractivité, en attirant à la fois des acheteurs institutionnels et des particuliers fortunés.
Le palmarès des 5 meilleures ventes régulées
- Ferrari 250 GT SWB California Competizione Spider (1961) – 25,305 M$
- Ferrari F40 LM GTC Coupé (1993) – 11 M$
- Ferrari F50 (1995) – 9,25 M$
- Bugatti Divo (2020) – 8,56 M$
- LaFerrari Aperta Spider (2017) – 6,72 M$
Ces modèles illustrent la vitalité du segment des sportives d’exception, qu’elles soient anciennes ou ultra-récentes.
Le « phénomène Daytona SP3 » : record caritatif
Le Ferrari Daytona SP3 adjugé 26 M$ lors d’une vente caritative bat tous les records, mais sort du classement « malléable » : il s’agit d’un one-off réalisé pour lever des fonds, et non d’une transaction classique. Cette transaction exceptionnelle souligne néanmoins le prestige inégalé de la marque au cheval cabré.
Perspectives pour les collectionneurs et investisseurs
Les acquéreurs démontrent qu’au-delà de la nostalgie, c’est la rareté et l’innovation technologique qui mènent la danse. Les futurs acheteurs pourront :
- Se tourner vers les hypercars récentes à tirage limité (Divo, Chiron Pur Sport).
- Conserver des classiques mythiques, comme la 250 GT, dont la cote reste solide.
- Surveiller les ventes caritatives, où les records peuvent servir de baromètre de prix pour les transactions privées.
La Monterey Car Week 2025 a ainsi confirmé son rôle de baromètre du marché haut de gamme, où performance, exclusivité et valeur émotionnelle s’entremêlent pour dessiner le marché des voitures de collection de demain.