Un rival inattendu sur la Nordschleife
Xiaomi, jusque-là surtout connu pour ses smartphones, frappe un grand coup dans l’univers automobile en s’attaquant au segment des SUV haute performance. Sur la mythique Nordschleife du Nürburgring, un prototype du futur SU7 GT a été repéré, laissant entrevoir des ambitions de premier ordre pour le constructeur chinois. L’objectif affiché : détrôner l’Audi RS Q8 Performance, détenteur actuel du record de tour pour les SUV.
Une silhouette plus large et plus agressive
Ce SU7 GT légèrement camouflé dévoile plusieurs modifications clés par rapport à la version de série :
- Ailes élargies : les passages de roue s’étendent pour accueillir une voie plus large et des jantes XXL, gage d’une meilleure stabilité en virage.
- Pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo RS : des gommes dédiées aux performances extrêmes, déjà adoptées par des supercars italiennes.
- Freins en céramique : étriers jaunes imposants, capables d’absorber la chaleur des passages répétés à haute vitesse.
- Spoiler arrière bipartite : il offre une appui plus réglable selon les besoins aérodynamiques en piste.
- Rétroviseurs sans cadre et poignées affleurantes : style soigné et réduction des perturbations aérodynamiques.
- Toit équipé d’un capteur LiDAR : la présence de cette technologie confirme l’intégration poussée d’aides à la conduite et d’options de conduite autonome, même sur la version GT.
Performances attendues : plus de 1 000 chevaux sous le capot
Xiaomi n’a pas encore dévoilé les chiffres officiels du SU7 GT, mais on peut esquisser quelques hypothèses à partir de la berline SU7 Ultra :
- Triple motorisation électrique : la SU7 Ultra développe déjà 1 548 ch et 1 770 Nm de couple grâce à ses trois moteurs. Le GT devrait hériter de cette architecture pour atteindre ou dépasser la barre des 1 000 ch.
- Mode « Power Boost » limité dans le temps : comme sur certaines supercars électriques, Xiaomi pourrait restreindre la pleine puissance à quelques secondes pour préserver la batterie et la chaîne de traction.
- Batterie de 100 kWh : un compromis orienté vers l’endurance en piste plutôt que vers l’autonomie sur route.
Sur papier, ces spécifications placeraient le SU7 GT en concurrent direct du Porsche Taycan Turbo GT sur le plan des chiffres bruts, mais c’est avant tout sur la boucle nord du Nürburgring que le match se jouera réellement.
Vers de nouveaux records sur le Nordschleife
L’ambition de Xiaomi est claire : détrôner l’Audi RS Q8 Performance, dont le chrono de 7 36,698 minutes reste inégalé dans la catégorie des SUV. Plusieurs éléments laissent penser que le SU7 GT a les armes pour relever le défi :
- Aérodynamique optimisée : les nouveaux prises d’air sur la face avant et l’appui arrière ajustable via le spoiler bipartite garantissent un équilibre entre traînée réduite et appui maximal.
- Répartition des masses : en abaissant le centre de gravité et en élargissant la voie, le SUV gagne en agilité dans les virages rapides.
- Refroidissement renforcé : l’équipement de gros freins en céramique permet des freinages répétés sans perte d’efficacité, crucial pour enchaîner les tours de piste à haute intensité.
Si Xiaomi parvient à enchaîner plusieurs tours rapides sans subir de dégradation de performance, le SU7 GT pourrait établir un nouveau benchmark pour les SUV électriques sportifs.
Technologie embarquée et conduite assistée
Au-delà de la performance pure, Xiaomi capitalise sur son savoir-faire en électronique :
- Capteurs LiDAR et caméras : le toit accueille un LiDAR dernier cri, intégré au système de conduite semi-autonome, assurant une détection 360° même à haute vitesse.
- Software OTA : mises à jour à distance pour optimiser les cartes de couple, la gestion thermique de la batterie et les modes de conduite.
- Interface homme-machine : tableau de bord virtuel personnalisé, affichage tête haute et retour haptique sur le volant pour informer le pilote en temps réel.
Cette convergence entre sportivité extrême et technologies de pointe pourrait séduire une clientèle à la recherche d’un SUV aussi performant qu’un coupé GT, tout en bénéficiant des dernières innovations en matière de sécurité et d’assistance.
Positionnement stratégique et ambition mondiale
Avec le SU7 GT, Xiaomi peaufine sa stratégie d’entrée sur le marché automobile haut de gamme. Quelques points clés :
- Image de marque» : passer du statut de « nouveau venu » à celui de challenger crédible face aux marques historiques comme Porsche, Audi ou Mercedes.
- Expansion internationale : cibler l’Europe et l’Amérique du Nord, où la demande pour les SUV électriques puissants est en croissance.
- Synergies avec l’écosystème Xiaomi : intégration des services connectés (domotique, smartphone, objets connectés) pour créer une expérience utilisateur unifiée.
En moins de deux ans, Xiaomi est ainsi passé du statut de simple constructeur tiers à une marque capable de proposer des modèles d’exception. Le SU7 GT incarnera cette montée en gamme, tout en démontrant que les leaders traditionnels ne peuvent plus ignorer l’arrivée de nouveaux acteurs asiatiques dans le segment premium.