Et si la prochaine grande révolution dans l’univers des SUV hybrides premium ne venait ni de Stuttgart ni de Munich, mais d’une marque que beaucoup croyaient disparue des radars ? C’est pourtant ce qui se profile à l’horizon. Un constructeur discret, longtemps éclipsé par les géants allemands, s’apprête à frapper fort avec un SUV hybride de 425 chevaux qui pourrait bien redistribuer les cartes du segment. Voici pourquoi tout le monde devrait y prêter attention.
Incroyable : ce SUV hybride de 425 ch d’une marque oubliée va faire trembler Mercedes et BMW !
Le nom qui revient dans les conversations des passionnés, c’est Lancia — ou selon certaines sources, Alfa Romeo — relancée sous l’égide du groupe Stellantis avec une ambition clairement affichée : reconquérir le segment des SUV haut de gamme électrifiés face aux ténors que sont le Mercedes GLE Hybride, le BMW X5 xDrive45e ou encore l’Audi Q7 TFSI e. La promesse est ambitieuse, les chiffres sont là pour l’étayer.
Un groupe motopropulseur hybride rechargeable taillé pour la performance
Ce SUV hybride de 425 ch ne mise pas uniquement sur la puissance brute pour impressionner. C’est toute la philosophie de la motorisation hybride rechargeable (PHEV) qui a été repensée pour conjuguer performance et sobriété au quotidien.
- Puissance combinée : 425 ch issus de l’association d’un moteur thermique 2.0 turbo et d’un ou deux moteurs électriques.
- Couple maximal : estimé à plus de 600 Nm, disponible dès les basses vitesses grâce à l’électrique.
- 0 à 100 km/h : abattu en moins de 4,5 secondes, un chrono digne d’une sportive.
- Autonomie électrique : entre 70 et 90 km en cycle WLTP, ce qui couvre la majorité des trajets quotidiens sans une goutte de carburant.
- Transmission intégrale : assurée électroniquement, avec répartition intelligente du couple entre les essieux.
Ces données positionnent directement ce SUV face au BMW X5 xDrive50e (489 ch) et au Mercedes GLE 63 AMG (612 ch), certes plus puissants, mais aussi bien plus onéreux. L’argument prix pourrait s’avérer décisif.
Un design qui assume l’héritage tout en visant la modernité
Si les chiffres techniques font saliver, c’est le style de ce SUV hybride qui risque de faire le plus parler dans les concessions. Finie la timidité stylistique qui avait longtemps handicapé la marque. Le nouveau modèle adopte un langage esthétique résolument contemporain :
- Calandre imposante avec signature lumineuse LED pleine largeur à l’avant.
- Silhouette de SUV coupé avec un toit plongeant qui rappelle les codes du BMW X6 ou du Mercedes GLE Coupé.
- Jantes alliage allant jusqu’à 22 pouces pour asseoir la présence visuelle.
- Feux arrière connectés en une seule barre lumineuse, signature identitaire forte.
À l’intérieur, le niveau de finition annoncé rivalise avec ce que propose la concurrence premium : cuir Nappa pleine fleur, écran central tactile de 14 pouces, toit panoramique de série et système audio haut de gamme en option.
Pourquoi Mercedes et BMW ont vraiment du souci à se faire
La vraie menace ne réside pas uniquement dans la fiche technique. Ce qui rend ce SUV hybride de 425 ch si dangereux pour les constructeurs allemands, c’est le rapport valeur/prix qu’il promet de proposer.
Un positionnement tarifaire agressif
Là où un BMW X5 xDrive50e démarre autour de 95 000 € et un Mercedes GLE 350 de autour de 85 000 €, ce challenger ambitieux viserait une entrée de gamme sous la barre des 75 000 €, tout en embarquant des équipements équivalents voire supérieurs en série.
Une garantie et un SAV repensés
Pour rassurer une clientèle habituée aux standards allemands, la marque compte proposer :
- Une garantie constructeur de 5 ans sans limite de kilométrage.
- Une garantie sur la batterie haute tension de 8 ans ou 160 000 km.
- Un service d’assistance 24h/24, 7j/7, disponible dans toute l’Europe dès le lancement.
La carte de l’électrification comme argument principal
Avec les nouvelles normes CO₂ européennes qui se durcissent chaque année, proposer un SUV rechargeable avec une vraie autonomie électrique n’est plus un gadget, c’est une nécessité commerciale. Sur ce terrain, ce SUV hybride de 425 ch devance même certains modèles de BMW et Mercedes qui peinent à dépasser les 50 km en mode électrique.
Quand faut-il s’attendre à le voir en concession ?
Les premières commandes seraient ouvertes courant 2025, avec des livraisons prévues pour le premier semestre 2026. Une présentation officielle en grande pompe est attendue au Salon de l’Automobile de Paris ou lors d’un événement de lancement dédié en Europe.
Pour les acheteurs français, plusieurs éléments joueront en faveur de ce SUV :
- Éligibilité probable au bonus écologique pour les véhicules hybrides rechargeables (sous conditions de revenus).
- Exonération partielle de malus grâce à l’homologation PHEV.
- Frais de carburant réduits pour les utilisateurs urbains qui rechargent régulièrement.
Un retour fracassant à surveiller de très près
Ce SUV hybride de 425 ch incarne à lui seul la renaissance d’une marque que l’on croyait condamnée à végéter dans l’ombre des géants. Avec une fiche technique offensive, un design assumé et une stratégie tarifaire intelligente, il a toutes les cartes en main pour bousculer un segment dominé par Mercedes et BMW depuis des décennies. Dans l’univers automobile actuel, où les équilibres peuvent basculer en un seul lancement, parier sur ce challenger n’a rien d’insensé — bien au contraire.