Le BMW iX M70 est une voiture qui donne envie d’effacer les préjugés sur les SUV sportifs. Avec 659 ch et un poids en ordre de marche d’environ 2,6 tonnes, il aurait pu se contenter d’être un monstre de puissance bruyante et peu maniable. À la place, BMW a réussi un tour de force : offrir un SUV massif qui se conduit avec la finesse d’une grosse berline sportive. J’ai passé du temps au volant du M70 pour comprendre comment les ingénieurs ont conjugué performance, confort et élégance mécanique.
Une mécanique qui en impose, sans être vulgaire
Sur le papier, 659 ch et la cavalerie électrique qui accompagne le iX M70 placent l’engin dans une zone de puissance rarement atteinte sur des SUV. Mais la caractéristique la plus remarquable est la manière dont cette puissance est délivrée : progressive, maîtrisée et surtout très réactive. Le M70 n’est pas une brute qui cogne le conducteur à chaque sollicitation ; il propose une poussée linéaire mais d’une intensité telle qu’elle permet des relances instantanées, parfaitement adaptées aux dépassements sur autoroute ou aux accélérations incisives lors d’une insertion.
Comportement routier : un 2,6 tonnes qui vire à plat
Ce qui surprend d’abord, c’est la sensation de légèreté relative en courbe. Grâce à une architecture châssis très travaillée — suspensions actives, gestion électronique sophistiquée et répartition des masses optimisée — le iX M70 vire avec une stabilité étonnante. Le roulis est contenu, la trajectoire apparaît d’une grande netteté et la direction restitue suffisamment d’informations pour rendre la conduite plaisante. On est loin de l’idée d’un mastodonte pataud : le M70 surprend par son agilité dans les enchaînements serrés.
Confort et insonorisation : deux piliers du projet
Malgré la puissance, BMW n’a pas sacrifié le confort. Les réglages de suspension savent alterner entre fermeté nécessaire pour tenir la route et filtrage efficace des irrégularités. L’isolation phonique est excellent, le SUV glisse silencieusement sur l’autoroute, et les 2,6 tonnes se font oublier lors des longs trajets. Pour l’utilisateur quotidien, cela signifie une voiture qui sait se faire discrète et reposante quand il le faut, puis incisive et performante sur demande.
Finition et ergonomie : un habitacle à l’avenant
Le M70 reprend la philosophie premium du iX : matériaux cossus, assemblages soignés et une ergonomie moderne. L’habitacle mise sur la qualité de perception, avec des commandes bien positionnées et une interface multimédia qui, malgré sa complexité, reste intuitive. L’espace à bord est généreux, les sièges très enveloppants et le soutien lombaire efficace lors des grandes étapes. BMW a su marier la sportivité à un niveau de raffinement attendu chez les grands SUV haut de gamme.
Technique : gestion thermique et efficience
Un véhicule aussi puissant génère des défis thermiques importants. BMW a renforcé les circuits de refroidissement et optimisé l’aérodynamique pour garantir une performance soutenue sans surchauffe. Côté efficience, même si la consommation reste élevée — logique pour une voiture de cette puissance — la gestion intelligente des modes de conduite et la récupération d’énergie contribuent à limiter la gourmandise dans un usage mixte. Les ingénieurs semblent avoir trouvé un équilibre pragmatique entre performance pure et contraintes d’utilisation quotidienne.
Prix et positionnement : le choix d’un certain luxe
Avec un prix de base qui reste élevé, le iX M70 s’adresse à une clientèle prête à payer pour une expérience de conduite unique : l’agrément silencieux d’un grand SUV combiné à des aptitudes sportives remarquables. La baisse de prix par rapport à la génération précédente rend ce modèle plus accessible que l’on pourrait penser, mais il demeure un investissement conséquent. Il conviendra particulièrement à ceux qui veulent un véhicule « tout en un » : capable d’exceller sur autoroute, confortable en voyage et parfaitement à l’aise dans un style de conduite dynamique.
Pour qui est fait le iX M70 ?
Points d’attention avant l’achat
Le BMW iX M70 n’est pas une voiture raisonnable au sens strict — et il ne prétend pas l’être. C’est un SUV d’exception qui prouve que l’on peut concilier masse importante et agrément de conduite élevé. Pour ceux qui veulent des sensations sans pour autant renoncer au confort et à la discrétion, le M70 offre un compromis rare sur le marché actuel.