Subaru entre officiellement sur le segment des grands SUV électriques familiaux avec le Getaway 2027 : un trois‑rangées annoncé avec environ 480 km d’autonomie, 420 ch et des capacités de recharge correctes. Pour les familles nombreuses, les professionnels du tourisme ou les conducteurs routiers, ce modèle incarne la tentative de Subaru de combiner l’ADN tout‑terrain de la marque avec les exigences modernes de l’électromobilité. Voici une analyse détaillée des caractéristiques techniques, des choix industriels et des implications pratiques pour les automobilistes européens.
Architecture et partenariat stratégique
Le Getaway repose sur une plateforme partagée avec la nouvelle Toyota Highlander EV — une démarche logique et efficace : mutualiser le développement et les batteries entre deux constructeurs réduit les coûts et accélère la mise sur le marché. Subaru revendique néanmoins des réglages spécifiques (châssis, cartographie moteur, calibrage de la transmission intégrale) et des éléments de style qui le différencient visuellement et fonctionnellement.
Motorisation et performances
Chaque Getaway embarque deux moteurs électriques, un par essieu, pour une puissance totale d’environ 420 ch. La configuration AWD permet des reprises vigoureuses : la version annoncée abattrait le 0‑60 mph (≈0‑96 km/h) en moins de 5 secondes — des chiffres qui témoignent d’une volonté d’allier capacité familiale et dynamisme. La capacité de remorquage élevée (jusqu’à 3 500 lb, soit ≈1 587 kg) renforce son profil « utilitaire haut de gamme » : parfait pour tracter une caravane ou transporter des équipements de loisirs.
Batterie, autonomie et recharge
La version Long‑Range est équipée d’une batterie de 95,8 kWh, revendiquant plus de 300 miles d’autonomie (≈480 km). Ce niveau place le Getaway dans la bonne moyenne pour un SUV de cette taille. La recharge en courant continu est annoncée jusqu’à 150 kW, permettant un 10–80 % en environ 30 minutes — une valeur acceptable mais pas révolutionnaire face à l’offre la plus rapide du marché.
En pratique, ces chiffres impliquent que le Getaway permettra des voyages longue distance sans trop de contraintes, à condition que l’utilisateur ait accès à une infrastructure de recharge efficace. Le couple batterie importante + recharge 150 kW est un compromis raisonnable entre coût, poids et temps d’arrêt.
Habitabilité et modularité
Avec 5,07 m de longueur, le Getaway offre un volume intérieur généreux. Le coffre annoncé à 573 litres (extensible à 1 931 litres banquettes rabattues) et la présence d’une troisième rangée opérationnelle le rendent véritablement adapté aux familles. Subaru met l’accent sur le confort : climatisation tri‑zone, prises USB‑C à chaque siège, options de sièges chauffants/ventilés pour la 2e et 3e rangée sur certains niveaux d’équipement.
Capacités tout‑terrain et garde au sol
La vocation Subaru se manifeste avec une garde au sol annoncée de 8,3 pouces (~21 cm), ce qui n’est pas anecdotique pour les utilisateurs qui empruntent des routes secondaires, accèdent à des zones de loisirs ou circulent en hiver. Le système AWD, combiné à une approche de châssis robuste, doit assurer une tenue de route et une motricité supérieures sur surfaces difficiles par rapport à de nombreux concurrents purement routiers.
Équipement embarqué et ergonomie
Le Getaway propose un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un grand écran central tactile de 14 pouces. L’ergonomie semble pensée pour le comfort family‑first : disposant d’une connectivité complète et d’options d’assistance, le véhicule devrait faciliter la gestion de la vie à bord (climatisation, divertissement, navigation). Les prises USB‑C à tous les sièges sont un détail pratique qui a son importance pour les longs trajets.
Positionnement tarifaire et disponibilité
Subaru annonce un lancement sur le marché américain à la fin de 2026, avec des prix estimés dans la fourchette moyenne‑supérieure des 40 000 dollars. En Europe, le positionnement tarifaire devra tenir compte des taxes, des transports et de la concurrence locale. Si le prix se situe effectivement sous la barre concurrentielle, le Getaway pourrait séduire un large public familial cherchant polyvalence et autonomie.
Points d’attention pour l’acheteur européen
Le Subaru Getaway s’annonce comme une réponse crédible au besoin d’un grand SUV électrique polyvalent : assez performant pour les trajets autoroutiers, assez robuste pour les escapades et assez spacieux pour les familles. Reste à confirmer en essais longue durée la promesse d’autonomie et la gestion thermique en usage intensif — critères déterminants pour juger de la pertinence d’un tel véhicule dans le quotidien des utilisateurs européens.