À partir du samedi 15 novembre 2025 à 19 h et jusqu’au dimanche 16 novembre à 19 h, l’autoroute A29, dans le sens de circulation vers Wilhelmshaven, sera intégralement fermée à la circulation. Cette mesure exceptionnelle fait suite à la mise en place du second châssis de pont sur la voie opposée, dans le cadre des travaux de rénovation du tablier du pont franchissant le Sprungweg. Les usagers doivent impérativement anticiper ces déviations pour éviter les encombrements.
Organisation de la déviation U77
Pendant toute la durée de la fermeture, la gestion du trafic s’appuie sur l’itinéraire de délestage U77 :
- Sortie conseillée : à la jonction Sandkrug (AS Sandkrug) de l’A29.
- Poursuite sur la B 65 jusqu’à la jonction Kreyenbrück de l’A28.
- Reprise de l’autoroute à l’échangeur Oldenburg-Ost pour rejoindre l’A29 en direction de Wilhelmshaven.
Cette déviation, déjà testée lors de la première phase de fermeture du week-end précédent (sens Osnabrück), permet d’échapper aux secteurs inaccessibles et de fluidifier la circulation dans les zones urbaines de Sandkrug et Oldenburg.
Calendrier des restrictions et accès alternatifs
Au-delà de la fermeture totale du week-end du 15–16 novembre, le projet de réhabilitation du pont se poursuit selon le planning suivant :
- À partir du 9 novembre 2025 : circulation réduite à une seule voie en direction d’Osnabrück.
- À partir du 16 novembre 2025 : une seule voie restante en direction de Wilhelmshaven.
- Depuis le 6 novembre 2025 : fermeture permanente du Sprungweg sous le pont, empêchant la liaison Tweelbäke–Kreyenbrück.
Ces mesures visent à sécuriser le chantier, tout en permettant aux riverains et aux trafics locaux de continuer à circuler malgré la réduction temporaire de capacité.
Travaux de rénovation du pont : étapes clés
La rénovation de la structure du pont repose sur plusieurs interventions, s’étalant de novembre 2025 à mars 2026 :
- Assemblage du deuxième châssis métallique : pose du support inférieur sur la voie opposée, nécessitant la fermeture intégrale.
- Renouvellement de la couche de roulement : rabotage de l’ancien revêtement et coulage d’un nouveau béton bitumineux résistant au gel et à la déformation.
- Installation de nouvelles rambardes et parapets : remplacement des éléments de sécurité pour améliorer la protection des usagers.
- Construction d’escaliers de talus (böschungstreppen) : mise en place de marches de stabilisation, facilitant l’entretien et l’évacuation en cas d’urgence.
- Remplacement des glissières de sécurité : pose de dispositifs plus efficaces pour limiter le risque de sortie de route.
- Opérations de démontage du châssis temporaire : prévues en février 2026, entraînant deux nouvelles fermetures partielles.
Ces interventions structurantes prolongeront la durée de vie de l’ouvrage et renforceront la sécurité routière pour les dix prochaines années.
Impacts sur la circulation et conseils aux conducteurs
Les conditions de circulation modifiées imposent une vigilance accrue :
- Temps de parcours augmenté de 20 à 30 minutes : en raison des itinéraires de substitution et de la baisse de capacité des voies.
- Signalisation renforcée : panneaux lumineux et itinéraires balisés pour guider les usagers vers la déviation U77.
- Limitation de vitesse abaissée à 60 km/h sur la voie unique : pour garantir la sécurité des riverains et des équipes en chantier.
- Alertes en temps réel : service Info-Trafic de l’Autobahn GmbH disponible via application mobile et radio autoroutière.
Il est fortement recommandé de planifier son trajet à l’avance et de privilégier des heures creuses pour limiter les retards lors des déplacements professionnels ou de loisirs.
Perspectives jusqu’à la fin mars 2026
Une fois les étapes d’assemblage et de rénovation terminées, l’A29 retrouvera son statut d’axe fluide et sécurisé. Toutefois, les usagers doivent prévoir :
- Une reprise progressive à deux voies par sens début avril 2026.
- La restitution du Sprungweg après achèvement des travaux de voirie secondaire.
- La réouverture définitive de la connexion Tweelbäke–Kreyenbrück.
En attendant, les autorités routières garantissent un encadrement maximal pour limiter l’impact sur le quotidien, tout en maintenant la pression sur le respect des délais et la qualité des ouvrages.