Depuis juin 2025, de nombreux propriétaires d’Audi A4 et A5 millésime 2020 rencontrent des dysfonctionnements majeurs de leurs systèmes de navigation et d’assistance à la conduite. Selon Audi, une modification récente du réseau de télécommunications – notamment la gestion des messages d’alerte « Cell Broadcast » – provoquerait la saturation du module de communication installé à l’usine, rendant inopérants Bluetooth, GPS, e-Call et d’autres assistants de sécurité. Près de 17 000 véhicules seraient concernés en Europe.
Un bouquet de fonctionnalités impactées
Les défaillances suivent un schéma récurrent : soudainement, le conducteur perd :
- La navigation GPS, avec une position affichée parfois erronée
- La reconnaissance des panneaux de vitesse et des limitation en temps réel
- Les assistances à la conduite (lane assist, régulateur adaptatif, freinage d’urgence)
- La connectivité Bluetooth et la réception du réseau mobile
- Le service Audi Connect et les paiements intégrés
- Le système e-Call, censé déclencher automatiquement un appel d’urgence
Ces pannes surviennent sans avertissement préalable, laissant le conducteur parfois démuni sur route.
Le rôle sous-estimé des messages d’alerte mobile
Lorsqu’une autorité locale ou nationale envoie via le réseau mobile un message d’alerte « Cell Broadcast » (alerte météo, attentat, catastrophe naturelle), ces données transitent vers tous les terminaux compatibles. Or, le module de communication installé sur l’A4/A5 2020 ne gère pas correctement ces trames sous certaines conditions : un volume élevé de messages ou une variation de format peut saturer sa mémoire interne et provoquer un plantage complet.
Conséquences pour la sécurité et le confort
Au-delà de l’inconfort d’une navigation interrompue, l’impact sur la sécurité est réel. Un propriétaire signale des « accélérations abruptes » liées à l’absence de détection des panneaux de vitesse, car l’Audi repasse en mode dégradé et se fie alors uniquement aux limitations stockées en mémoire ou aux capteurs internes. Perte d’e-Call, impossibilité d’appeler les secours en cas d’incident, coupure du Bluetooth en plein trajet : autant de scénarios qui peuvent dégrader la confiance des conducteurs.
Le rôle du club de mobilité ADAC
Face à une « multiplication préoccupante » des plaintes, l’ADAC a contacté Audi pour en savoir plus sur ces dysfonctionnements. Le club allemand encourage les membres touchés à prendre rendez-vous rapidement chez leur partenaire Audi ou à solliciter directement l’assistance constructeur. L’objectif : établir un constat précis et accélérer le déploiement d’un correctif logiciel ou matériel.
Les mesures annoncées par Audi
Audi a reconnu le problème lors d’un point presse en juillet 2025 : une mise à jour logicielle du module de communication est en préparation et devrait être déployée début août 2025 chez tous les concessionnaires. Cette mise à jour vise à discriminer plus finement les trames Cell Broadcast et à empêcher toute saturation mémoire. Audi s’excuse auprès de ses clients et rappelle que « la qualité absolue du produit et la sécurité maximale des conducteurs sont nos priorités ».
Conseils pratiques pour les conducteurs concernés
En attendant la disponibilité du correctif :
- Contactez dès que possible votre service après-vente Audi pour planifier la mise à jour
- Notez précisément la date et l’heure des pannes pour faciliter le diagnostic
- Évitez les zones à forte densité de messages d’alerte mobiles si possible (zones frontalières, grandes métropoles)
- Préparez un itinéraire de secours papier ou via une application mobile indépendante du système embarqué
- Gardez toujours votre téléphone chargé pour un appel d’urgence manuel si l’e-Call est HS
Grâce à ces précautions, vous réduirez les risques et faciliterez l’intervention technique. Le correctif Audi, prochainement disponible, devrait remettre tous les systèmes en fonction normale et rétablir la fiabilité attendue sur ces modèles A4 et A5.