Le nouveau Bentley Bentayga Speed replonge le SUV de luxe dans l’arène de la haute performance : sous sa silhouette massive se cache un V8 biturbo de 650 PS capable de propulser l’engin à 310 km/h tout en offrant un confort sans compromis. Entre raffinement britannique et tempérament de drift-car, ce Bentayga Speed se pose en référence pour les amateurs de SUV sportifs et luxueux.
Un style discret mais révélateur
La première chose qui frappe, ce sont les détails sombres et racés :
Finitions en chrome noir et optiques avant légèrement fumées pour un look plus agressif.
Jantes de 22 ou 23 pouces, lunettes noires disponibles en option et étriers de frein en carbone-céramique sur les grandes jantes.
Badges “Speed” en finition chromée brillante, discrets mais immédiatement reconnaissables.
Toit noir haut brillant (Gloss Black) ou finition satinée, pour un contraste élégant avec la carrosserie.
Le Bentayga Speed n’étale pas son ambition à grand renforts d’ailerons, mais son allure se distingue clairement dès le premier regard.
Habitacle : l’art de marier luxe et sportivité
L’intérieur se pare d’un mélange de matériaux nobles et de touches racing :
Garnissages en cuir étendu, coutures matelassées “Diamond Quilting” et boiseries polies.
Plaques “Speed” sur la console centrale et sur le montant de porte, rappelant la version haute performance.
Volant sport en cuir perforé, affichage digital personnalisé pour le mode Sport et diffuseurs d’air noirs mates.
Option “Speed Colour Split” : teintes spécifiques sur les sièges, contreportes et tableau de bord, permettant de souligner un look intérieur en deux tons.
Le Bentayga Speed invite à la détente, mais aussi à l’adrénaline, en gardant le raffinement propre à Bentley.
Châssis et dynamisme : un SUV qui encaisse le drift
En mode Sport, le Bentayga Speed se transforme :
Amortisseurs 15 % plus fermes pour réduire le roulis et affiner la réactivité.
Torque Vectoring actif, modulant la répartition du couple sur chaque roue arrière pour optimiser la motricité.
Mode ESC-Dynamic avec fonction Drift, permettant de décrocher l’arrière à la demande, en toute sécurité.
Direction aux quatre roues (Rear-Wheel Steering), qui diminue le rayon de braquage et améliore l’agilité à basse vitesse.
Couplée à la position de conduite surélevée, cette configuration offre un cocktail unique : la maîtrise d’un coupé sport et la présence d’un SUV majestueux.
Sous le capot : le cœur d’un monstre britannique
Le véritable atout du Bentayga Speed, c’est son moteur :
Moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres, développant 650 PS (+ 15 PS vs V12 précédent) et 850 Nm de couple.
Gain de poids de 70 kg par rapport à l’ancienne motorisation V12, grâce à l’architecture allégée du V8.
0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, prouesse pour un SUV de plus de 2,5 tonnes.
Vitesse de pointe limitée électroniquement à 310 km/h, record absolu dans la catégorie SUV ultra-luxueux.
Option silencieuse et légère : échappement titane Akrapovic, signé Savile Row, pour un timbre sonore grave et cristallin.
Ce bloc V8 combine brutalité et souplesse, offrant une conduite aussi mélodieuse qu’explosive selon la position choisie.
Face à la concurrence : un plateau musclé
Le Bentayga Speed évolue dans un segment désormais pléthorique :
Lamborghini Urus Performante (666 PS, 3,3 s au 0-100 km/h) : plus extrême, avec une esthétique italienne plus criarde, mais un peu moins raffiné à bord.
Aston Martin DBX707 (707 PS, 3,3 s) : concurrent direct, focalisé sur la sportivité, mais moins discret et moins orienté luxe absolu.
Porsche Cayenne Turbo GT (659 PS, 3,3 s) : reine du chrono sur circuit, mais un brin plus spartiate côté confort grand tourisme.
Dodge Durango SRT Hellcat (710 PS) : mastodonte de puissance brute, sans toutefois le prestige britannique ni l’équilibre châssis du Bentley.
Chacun de ces SUV propose une vision différente du segment : l’italien, le british, l’allemand et l’américain, mais le Bentayga Speed mise sur la synthèse parfaite entre performance, confort et exclusivité.
Tarif et disponibilité
Le prix de départ du Bentayga Speed est fixé à 268 800 €, un investissement conséquent mais cohérent pour un véhicule de cette trempe. Les premières livraisons interviendront au quatrième trimestre 2025, ouvrant la voie à une nouvelle ère “Sport SUV” où luxe et sensation ne font qu’un.
