Bremen Classic Motorshow : bonnes affaires et curiosités du marché du parking
La Bremen Classic Motorshow n’attire pas seulement les passionnés de voitures de collection dans les halls d’exposition : le marché installé dans le parking de la foire réserve souvent les trouvailles les plus surprenantes. Cette année, entre petits prix et modèles rares, le spectre va du Renault Twingo pastel au Porsche 911 cabriolet accessible, en passant par douze‑cylindres proposés à prix Dacia. Voici mon reportage sur les stands improvisés du parking, où l’on discute autant d’état de conservation que de logique de marché.
Le phénomène « French small cars » : l’amour du Twingo et des Peugeot 106
La première tendance visible sur le marché du parking est l’engouement pour les petites voitures françaises. Les Renault Twingo de première génération bénéficient d’un regain d’intérêt : un exemplaire pastel de 2005 était affiché à 4 200 €, et il n’était pas le seul. Peugeot 106, Citroën AX et ZX apparaissent en nombre, souvent proposés à des prix raisonnables et partis rapidement. Ce phénomène illustre à la fois l’attrait croissant pour la simplicité mécanique et la recherche d’un « petit » projet de restauration accessible aux néophytes.
Les signes d’un marché qui se refroidit
Après plusieurs années de hausse soutenue, certains prix semblent se stabiliser — voire se corriger. Exemple marquant : un Porsche 911 Cabriolet (996), import Japon et moins de 100 000 km, affiché à moins de 30 000 €. Autre surprise, un Mercedes‑Benz CL600 avec seulement 42 000 km proposé aux alentours de 21 000 €. Ces niveaux indiquent que, pour certains modèles, la bulle des prix se dissipe et que des opportunités sérieuses se dessinent pour les acheteurs avertis.
Les exotismes qui attirent le regard
Le marché du parking n’est pas uniquement affaire de petites annonces raisonnables ; il expose aussi des pièces étonnantes. Citons un Continental Mark V des années 60, 5,77 m et 7,0 L V8 — un « luxe croiseur » américain spectaculaire — et un GAZ‑13 Chaïka des années 70, supposé ex‑car à l’usage protocolaire en Europe de l’Est. On note également un Plymouth Prowler jaune vif, un VW Polo Trésor GT et un Audi S2 Avant, éléments qui pimentent la promenade des visiteurs.
La surprise : un 12 cylindres à prix « Dacia »
Parmi les anecdotes de ce marché, la présence d’un douze cylindres affiché à un tarif déroutant a fait sensation. Qu’il s’agisse d’opportunités d’importation, d’anciennes voitures de « collection privée » en désuétude ou de véhicules nécessitant de très lourds travaux, ces cas représentent des occasions potentiellement incroyables pour les acheteurs prêts à investir temps et argent dans la remise en état.
La Bremen Classic dans son ensemble : un événement fédérateur
Sur 52 000 m² d’expositions, la Bremen Classic rassemble près de 730 exposants, professionnels et particuliers, provenant d’une dizaine de pays. Les clubs présents montrent la vitalité d’une scène très diversifiée : youngtimers, concessions spécialisées, artisans et associations du patrimoine automobile. Les deux expositions spéciales de 2026 — sportives à transmission intégrale et motos italiennes d’après‑guerre — ajoutent une dimension thématique à la foire.
Conseils pratiques pour chineurs et visiteurs
Ce que cela révèle du marché des classiques en 2026
La Bremen Classic illustre deux dynamiques actuelles : d’un côté, une passion durable pour des modèles populaires et abordables (les petites françaises, les jeunes classiques), et de l’autre, une normalisation des prix pour certains segments autrefois spéculatifs. Les collectionneurs deviennent plus exigeants et plus sélectifs ; les opportunités existent pour qui sait évaluer correctement l’état des véhicules et leur potentiel de remise en marché.
En définitive, le marché du parking de la Bremen Classic reste un lieu idéal pour qui aime fouiner, comparer et dénicher des perles rares — ou tout simplement pour observer les tendances qui animent la collection automobile aujourd’hui.
