Avec l’ascension des véhicules électriques sur le marché mondial, Changan a fait son entrée en Europe avec son nouveau modèle, le Deepal S07. Ce SUV électrique de taille moyenne vise à s’imposer dans le segment compétitif des crossovers, se mesurant à des poids lourds comme le Tesla Model Y, le Nissan Ariya ou encore le Volkswagen ID.4. Mais que se cache-t-il réellement derrière cette nouvelle offre asiatique?
Un Design Moderne et Fonctionnel
Le Deepal S07 se distingue par un design développé dans les centres de style de Turin et de Munich de Changan. L’avant du véhicule arbore des lignes tranchantes façon nez de requin, accentuées par des grandes prises d’air contrastantes sur le pare-chocs. Des phares effilés avec signature LED et un becquet discret ajoutent une touche sportive aux 19 pouces jantes. La simplicité et l’élégance continuent avec des poignées de porte encastrées, des vitres latérales sans cadre et une bande LED continue à l’arrière.
Le design montre l’influence de figures telles que Klaus Zyciora, l’ancien chef du design VW, transférant son expérience au service de Changan. Cela se traduit par un véhicule équilibré entre élégance et praticité, adaptant des codes stylistiques modernes pour une clientèle européenne exigeante.
Performances et Comportement Routier
Le Deepal S07 est animé par un moteur électrique de 160 kW (217 ch) monté à l’arrière, offrant un couple de 320 Nm. Cette configuration permet au SUV d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Cependant, son châssis, bien que maitrisé, souffre de certaines critiques quant à l’absorption des chocs et à la stabilité dans les courbes rapides, une caractéristique parfois récurrente chez les modèles chinois. Malgré cela, le Deepal S07 offre une expérience de conduite stable grâce à sa direction précise, bien que la rétroaction soit quelque peu limitée.
Une Autonomie Correcte, Une Frustrante Capacité de Recharge
Le point faible notable du Deepal S07 est sans doute sa capacité de recharge. Avec une batterie lithium-ion de 80 kWh n’atteignant que 93 kW de puissance en charge rapide sur courant continu et 11 kW en alternatif, il reste en deçà des attentes européennes où la vitesse de recharge reste un critère crucial. Promettant un temps de charge de « 30 à 80% » en 35 minutes, la portée WLTP jusqu’à 475 km (approximativement 400 km en conditions réelles) compense légèrement cette lacune.
Intérieur et Technologies
L’habitacle du Deepal S07 mise largement sur le confort. Un empattement généreux de 2,90 mètres permet d’optimaliser l’espace, tandis que les sièges avant offrent des fonctions de chauffage et de climatisation réglables pour un confort maximal. Avec un espace de chargement allant de 570 à 1 510 litres (et un petit espace supplémentaire de 125 litres à l’avant), le véhicule propose une polyvalence intéressante pour les familles.
La planche de bord, dominée par un écran tactile pivotant de 15,5 pouces, centralise la plupart des commandes. Bien que sophistiquée, cette interface peut déconcerter par son ergonomie, particulièrement lors d’ajustements fréquents comme la régénération ou la climatisation. Enfin, des fonctionnalités comme la recharge sans fil CarPlay et Android Auto, ainsi que des assistances à la conduite de niveau 2, témoignent de l’intention de Changan de combiner modernité et sécurité.
Pour conclure, même si le Changan Deepal S07 affiche un rapport qualité-prix intéressant avec une garantie généreuse, sa capacité de recharge limitée et son comportement routier perfectible posent la question de sa compétitivité face à des adversaires européens bien établis.
