Fiat relance le nom Qubo mais cette fois en grand format : le nouveau Qubo L arrive pour combler un segment souvent délaissé par les constructeurs généralistes, celui des familiales modulaires capables d’accueillir jusqu’à sept passagers sans prétendre au rang de monospace premium. Présenté à la Brussels Motor Show, le Qubo L repose sur la plate‑forme éprouvée du Doblò mais a été clairement « civilisé » pour répondre aux attentes d’un usage familial : ergonomie, modularité et choix de motorisations larges.
Deux longueurs, une ambition familiale
Le Qubo L se décline en deux longueurs. La version courte, longue de 4,40 m, conserve un format cinq places bien adapté à la ville et aux usages quotidiens. La version longue, à 4,75 m, devient quant à elle un vrai véhicule familial polyvalent pouvant accueillir jusqu’à sept personnes. Fiat joue sur la logique de plateforme partagée : le Qubo L reprend la base du Doblò, mais son réglage châssis, son aménagement intérieur et son habillage extérieur ont été pensés pour un public prioritairement familial.
Modularité pensée pour la vie réelle
La seconde rangée du Qubo L sept places offre trois sièges individuels et réglables : une solution pratique qui favorise le confort des passagers et la flexibilité d’usage (sièges inclinables, détachables). La troisième rangée s’appuie sur deux sièges individuels montés sur rails : possibilité de les glisser, de les rabattre ou de les retirer complètement selon les besoins. Le plancher plat et la banquette modulable permettent de charger des objets longs grâce à la fonction d’abattement de la banquette avant passager, qui autorise le transport d’objets jusqu’à trois mètres. L’accès se fait par une grande hayon arrière avec lunette ouvrante séparée, rappelant la praticité des utilitaires transformés en familiales.
Design et présentation : sobre et familier
Esthétiquement, Fiat a choisi la sobriété : le Qubo L se différencie très modestement du Doblò, notamment par un faux protège‑sous‑bassement argenté sur le bouclier avant. L’objectif est clair : proposer un véhicule familier, aux lignes consensuelles, qui plaise au plus grand nombre sans viser l’originalité à tout prix. L’habitacle privilégie la fonctionnalité avec une planche de bord connue et des matériaux faciles d’entretien, adaptés à une utilisation quotidienne.
Une large palette de motorisations
Fiat reprend l’arsenal moteur du Doblò pour le Qubo L, ce qui se traduit par une offre étendue :
Cette stratégie permet à Fiat d’adresser des marchés variés : marchés ruraux et autoroutiers où le diesel reste demandé, zones urbaines en transition vers l’électrique, et clients sensibles au confort d’une boîte automatique.
Equipements et finitions
Le Qubo L est proposé en trois niveaux de finition : Pop, Icon et La Prima. La palette de couleurs, volontairement restreinte, décline des teintes classiques (Gelato White, Cinema Black, Riviera Blue, Foresta Green, Rouge) qui prolongent le parti pris utilitaire mais agréable. L’équipement, selon les versions, propose des aides à la conduite basiques, un système d’infotainment avec écran central et une instrumentation digitale simplifiée ; le tout favorise l’utilisabilité plutôt que la surenchère technologique.
Tarifs et calendrier
Les commandes du Qubo L sont ouvertes depuis fin janvier 2026 et les premières livraisons sont attendues à partir d’avril. Le tarif d’entrée est compétitif : 25 490 € pour la version diesel 100 ch en cinq places. Le passage à la version sept places est facturé 1 500 € de plus. La version 130 ch diesel automatique démarre à 27 490 € en cinq places et 28 990 € en sept places. Fiat n’a pas encore communiqué les tarifs pour les variantes essence et électrique ainsi que pour certaines options.
À qui s’adresse réellement le Qubo L ?
Points d’attention
Le Qubo L a plusieurs atouts indéniables, mais quelques éléments méritent d’être surveillés lors des premiers essais et retours clients :
Le Qubo L joue la carte du pragmatisme : pas d’ostentation, mais une proposition claire pour les familles et les professionnels en quête d’un véhicule spacieux, modulable et accessible. En reprenant la base robuste du Doblò et en l’habillant d’une logique plus « famille », Fiat mise sur la rationalité d’achat — un pari qui pourrait porter ses fruits dans les segments où l’utilité prime sur l’image.