Le projet 273 Potenza : naissance d’un hommage contemporain
Manifattura Automobili Torino (MAT) s’est forgée une réputation solide dans l’univers des supercars sur mesure. Après avoir collaboré sur des modèles d’exception – Apollo IE, Stratos et Glickenhaus – les Turinois relèvent aujourd’hui un défi de taille : faire renaître l’esprit du Ferrari 288 GTO à travers leur tout nouveau 273 Potenza. Plutôt qu’une simple réplique, ce restomod reprend les lignes emblématiques du GTO tout en intégrant la technique ultramoderne du Ferrari F8 Tributo.
Plate-forme technique : l’ADN du F8 Tributo
Au cœur du 273 Potenza, on retrouve le châssis et le groupe motopropulseur du Ferrari F8 Tributo. Ce choix stratégique permet à MAT de s’appuyer sur :
- Un moteur V8 biturbo de 3,9 litres déjà éprouvé pour sa fiabilité et sa douceur de fonctionnement.
- Une boîte de vitesses à double embrayage et sept rapports, source d’un passage de vitesses ultra-rapide.
- Une architecture monocoque en aluminium garantissant rigidité et légèreté.
Les ingénieurs de MAT n’ont pas seulement transplanté le moteur : ils ont revu l’électronique moteur, optimisé la cartographie des turbos et ajusté le système de refroidissement pour porter la puissance de 720 à plus de 800 chevaux, tout en préservant un couple généreux à bas régime.
Un look taillé dans le carbone apparent
Visuellement, le 273 Potenza fait forte impression grâce à sa carrosserie en carbone stratifié teinté de rouge. Chaque élément est travaillé pour rappeler le 288 GTO :
- La face avant adopte quatre optiques carrées à LED, une interprétation moderne des phares d’époque.
- Le capot perforé et les ouïes dans les ailes avant reprennent fidèlement les prises d’air du GTO.
- La silhouette plongeante, les flancs galbés et l’arrière musculeux évoquent immédiatement la finesse du design 80’s.
- Au dos, on retrouve une prise d’air sur le moteur ainsi qu’un diffuseur redessiné pour optimiser l’appui aérodynamique.
Pour compléter cette silhouette, MAT a fait appel à une monte spécifique : des jantes monobloc de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, au design « étoile » et serrage central, associées à des pneus haute-performance.
Finitions intérieures : mariage de rétro et de modernité
L’intérieur du 273 Potenza se veut tout aussi cohérent : MAT a conservé le poste de conduite à deux places, avec une planche de bord largement inclinée vers le pilote. Les points clés :
- Le conducteur et son passager sont installés dans des baquets carbone garnis d’une mousse inspirée des matériaux durables.
- Le tunnel central redessiné intègre une grille de sélection mécanique, clin d’œil aux boîtes manuelles des années 80.
- Les instruments de bord se présentent sous forme de cadrans analogiques revisités avec des chiffres luminescents verts et aiguilles rouges.
- Le volant en cuir perforé et surpiqué de rouge reprend la forme de la jante du 288 GTO originel.
Au-delà de l’esthétique, cette présentation renforce la relation entre l’homme et la machine, comme dans les voitures de sport d’antan, tout en offrant un confort moderne.
Performances dynamiques : au-delà du mythe
Avec plus de 800 ch sous le pied droit, le 273 Potenza fait mieux que son illustre modèle :
- 0 à 100 km/h abattu en moins de 2,9 secondes.
- Vitesse de pointe supérieure à 340 km/h.
- Système de freinage carbone-céramique, étriers six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière, garantissant un mordant sans faille.
MAT a aussi revu l’équilibre du châssis : suspensions adaptatives recalibrées, barres antiroulis plus rigides et direction à assistance variable offrent une précision chirurgicale en virage, tout en conservant un minimum de confort pour la route.
Production limitée et exclusivité
Le 273 Potenza sera produit à moins de 50 exemplaires, chacun bénéficiant d’un suivi sur mesure dans les ateliers de Turin. Les propriétaires sont invités à visiter le site de fabrication, où chaque voiture est numérotée et reçoit un certificat d’authenticité. MAT insiste sur la qualité artisanale, chaque panneau carbone et chaque montage se faisant manuellement, pour garantir un niveau de finition digne des plus grandes carrosseries historiques.
Positionnement : un restomod de haute voltige
Ce bijou de technologie et d’esthétique s’affichera à un tarif estimé à 1,5 million d’euros, plaçant le 273 Potenza dans la cour des hypercars exclusives. À ce prix, l’acheteur accède non seulement à une machine hors norme, mais aussi à une expérience client unique, du design à la remise des clés.
Impact sur le marché des restomods
Avec le 273 Potenza, MAT confirme le fort engouement pour les restomods haut de gamme. Au-delà de la nostalgie, c’est la fusion réussie entre esthétique classique et technologie moderne qui séduit. Les spécialistes anticipent que cette démarche inspirera d’autres constructeurs et préparateurs à revisiter des icônes du passé, tout en intégrant des performances et un confort qui répondent aux exigences actuelles.