Un record de longévité inédit pour un SUV électrique
Xiaomi, géant technologique chinois, a une nouvelle fois frappé les esprits en établissant un record de distance parcourue en 24 heures avec son SUV électrique YU7. Lors de la « 24-Hour Endurance Challenge », le YU7 a couvert 3 944 km, soit plus de 200 km de plus que le précédent record détenu par la limousine électrique Mercedes CLA (3 717 km en automne 2024) et près de 1 000 km de mieux que le Porsche Taycan de 2021 (3 036 km).
Le défi en chiffres
- Distance totale : 3 944 km en 24 heures.
- Nombre de recharges rapides : 30 arrêts au centre de recherche CATARC à Yancheng.
- Temps moyen par recharge : 10–12 minutes.
- Vitesse de pointe lors des recharges : jusqu’à 500 kW grâce à l’architecture 800 V.
- Vitesse moyenne de roulage : 210 km/h en conditions réelles, malgré des rafales de vent et des écarts de température de 14 °C.
Une batterie « XXL » pour un SUV de près de 2 t
Pour atteindre un tel exploit, le YU7 misait d’abord sur une capacité de batterie exceptionnelle. Deux versions sont proposées :
- 96,3 kWh pour la version standard.
- 101,7 kWh pour la version Max, utilisée sur le modèle record doté de deux moteurs électriques totalisant 508 kW (690 ch).
Grâce à ces capacités, Xiaomi annonce une autonomie théorique de 760 km en cycle chinois CLTC sur la version Max, même si ce standard tend à surévaluer la portée en usage réel.
Architecture 800 V et recharges ultra-rapides
Le YU7 repose sur une plate-forme électrique à 800 volts, qui permet des puissances de charge maximales de 500 kW. Lors de l’endurance challenge, chaque session de recharge durait à peine 10 à 12 minutes, fournissant en moyenne l’équivalent de 160 km supplémentaires, même à pleine puissance. Cette rapidité reste impressionnante pour un SUV-Crossover à la silhouette massive.
Performance et gestion thermique
Rouler sans relâche à 210 km/h nécessite un refroidissement optimisé. Xiaomi a renforcé la gestion thermique de son pack batterie et de ses moteurs pour maintenir leur efficacité malgré des variations de météo importantes. La bonne tenue de route à haute vitesse, malgré un centre de gravité élevé dû à la taille du pack, témoigne de la qualité du calibrage du châssis et de la répartition électronique du couple.
Défis d’homologation et certification
Malgré l’enthousiasme suscité, aucun organisme indépendant n’a pour l’instant validé officiellement ce record. Les autorités chinoises du CATARC ont supervisé les recharges, mais l’absence de contrôle tiers suscite des questions. La transparence sur le protocole de mesure et la calibration des compteurs embarqués reste limitée, et la communauté internationale attend une confirmation sur piste homologuée.
Un positionnement stratégique pour Xiaomi
En misant sur la quête de records, Xiaomi se positionne comme un acteur ambitieux dans l’univers de l’électromobilité, prêt à rivaliser avec des constructeurs installés. Le YU7 affiche non seulement une technologie de batterie et de charge de pointe, mais il incarne aussi une volonté d’innovation et de marketing audacieux. Pour les ingénieurs de Xiaomi, chaque record sert de banc d’essai grandeur nature, accélérant le développement de futurs modèles urbains et compacts.
Perspectives pour les SUV électriques
Au-delà de l’exploit lui-même, cette performance révèle trois grandes tendances pour les SUV électriques :
- La batterie à haute capacité devient un critère différenciant, même sur un format utilitaire.
- Les architectures 800 V se démocratisent et permettent des recharges quasi-instantanées.
- La gestion thermique est décisive pour maintenir la performance en usage intensif.
Pour les futurs acquéreurs, ce record souligne l’importance de la rapidité de recharge et de la solidité des composants dans la sélection d’un SUV électrique, tandis que les marques européennes regardent sans doute de près les avancées chinoises.
Le défi Xiaomi reste lancé
Si la confirmation officielle du record tarde, le message de Xiaomi est déjà clair : la firme ne fait pas qu’assembler des voitures électriques, elle souhaite redéfinir les standards de la mobilité à batterie. Et si, demain, un concurrent venait repousser encore les limites ? Le terrain des records est ouvert à tous, mais l’endurance du YU7 restera un jalon marquant de l’histoire électrique.
