Genèse du projet 273 Potenza par Manifattura Automobili Torino
Manifattura Automobili Torino (MAT), déjà réputée pour ses collaborations sur des modèles d’exception comme le Apollo IE ou la réinterprétation du Stratos, dévoile aujourd’hui son ultime création : le 273 Potenza. Fruit d’un partenariat avec ZeroACento Automobili, ce restomod s’inspire sans détour du légendaire Ferrari 288 GTO. L’objectif de MAT est de célébrer l’esthétique et l’esprit du mythique modèle des années 1980, tout en intégrant la plateforme technique moderne du Ferrari F8 Tributo.
Plate-forme et architecture mécanique
Le 273 Potenza repose sur le châssis et l’architecture moteur du F8 Tributo : un bloc V8 biturbo de 3,9 litres monté en position centrale arrière. Cependant, MAT ne se contente pas d’un simple badge switch. Les ingénieurs ont retravaillé l’électronique moteur et ajusté la cartographie pour porter la puissance théorique de 720 à plus de 800 chevaux. L’association du V8 et de la transmission à double embrayage et sept rapports reste inchangée, mais son étagement a été optimisé pour délivrer plus de couple en bas régime, afin de capturer l’esprit viril du 288 GTO d’origine.
Lignes extérieures : hommage au 288 GTO
Chaque courbe et chaque ouverture du 273 Potenza rappellent le dessin des années 80 :
- Carrosserie en carbone apparent rouge, laminé à la main pour un rendu « sight build » unique.
- Quatre phares avant carrés à LED, clin d’œil direct aux modules carrés du 288 GTO.
- Capot percé de prises d’air traversantes et ouïes latérales dans les ailes avant, identiques à celles du GTO.
- Arrière retravaillé avec capot moteur ventilé, diffuseur proéminent et bouclier sur mesure, toujours dans la lignée du 288.
- Feux arrière ronds hérités du F8, pour un rééquilibrage moderne sans dénaturer l’héritage visuel.
- Ligne de toit et hanches arrière galbées, fusionnant l’élégance du passé avec la sportivité actuelle.
Détails techniques et finitions spécifiques
Au-delà du look, MAT propose des éléments performants :
- Échappement en titane, plus léger et offrant une sonorité plus tranchante.
- Jantes monobloc à serrage central de 20″ à l’avant et 21″ à l’arrière, design « étoile GTO ».
- Freinage carburé avec étriers six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière, coordonnés à des disques en carbone-céramique pour un mordant optimal.
Aménagement intérieur : modernité et classicisme mêlés
L’habitacle du 273 Potenza retranscrit le raffinement du GTO tout en ajoutant des technologies contemporaines:
- Tunnel central redessiné, avec une grille de sélection mécanique rappelant celle des boîtes manuelles d’époque.
- Instrumentation analogique revisitée, avec cadrans à rétroéclairage vert luminescent et aiguilles rouges, clin d’œil aux compteurs des années 80.
- Volant et levier de vitesse recouverts de cuir perforé rehaussé de surpiqûres rouges.
- Sièges baquets en carbone, garnis d’un rembourrage dérivé de la même mousse végétale que sur la carrosserie.
Performances dynamiques et réglages châssis
Pour restituer un comportement à la hauteur de son pedigree, MAT a retouché les réglages :
- Suspensions adaptatives recalibrées, offrant un compromis ferme pour la piste et sans concession pour la route.
- Barres antiroulis avant et arrière rigidifiées, afin de limiter la prise de roulis en virage rapide.
- Direction électrique reparamétrée, pour un ressenti plus direct et précis, dans l’esprit d’un coupé sportif pur-sang.
En chiffres, on annonce un 0 à 100 km/h en moins de 2,9 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 340 km/h, performances dignes d’hypercar.
Production et exclusivité
Le 273 Potenza est produit en petite série : MAT prévoit moins de 50 exemplaires, strictement numérotés et tous dotés d’un certificat d’authenticité. Chaque client participera à un programme d’expertise, avec accès à l’atelier turinois pour suivre la construction de son exemplaire. Un soin tout particulier est apporté à l’assurance qualité et aux finitions, garantissant que chaque 273 Potenza soit fidèle à la vision du projet.
Positionnement et prix estimé
Fidèle au caractère ultra-exclusif et artisanal du restomod, le prix de base du 273 Potenza devrait se situer autour de 1,5 million d’euros. Ce tarif place le modèle en concurrence directe avec les hypercars de nouvelle génération, tout en offrant une expérience différente : celle d’un mariage réussi entre un mythe Ferrari et la technologie contemporaine.
Répercussions sur le marché des restomods
Le lancement du 273 Potenza confirme l’essor des restomods haut de gamme : les passionnés recherchent désormais non seulement la restauration d’anciens modèles, mais la réinterprétation technique de ceux-ci. MAT démontre qu’il est possible de conjuguer respect du design historique et innovations modernes, ouvrant la voie à de nouveaux projets de ce type.