Un duel technologique : le Kia EV6 GT face à la concurrence
Dans le segment des SUV électriques performants, le Kia EV6 GT fait figure d’outsider de poids en rebattant les cartes face aux références telles que le Ford Mustang Mach-E GT et le Genesis GV60 Sport Plus. Derrière cette confiance se cache un ensemble technique particulièrement soigné, depuis les moteurs jusqu’à la gestion thermique et l’électronique de puissance.
Deux moteurs, 430 kW (585 ch) et un couple magistral
Le Kia EV6 GT embarque une architecture « dual motor » qui développe au total 430 kW (585 ch) :
- Un moteur avant de 160 kW pour assurer la traction et l’équilibre
- Un moteur arrière de 270 kW, constitué d’une machine synchrone à aimants permanents et enroulements « hairpin »
Ce moteur arrière bénéficie d’une technologie de bobinage optimisée pour gagner en densité de puissance. L’huile de refroidissement interne maintient une température constante, même sous fortes sollicitations, garantissant ainsi une performance stable lors des accélérations successives.
Électronique de puissance : l’atout des semi-conducteurs SiC
La gestion du courant est assurée par deux onduleurs distincts, chacun utilisant :
- Des transistors MOSFET
- Des semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC)
Cette association limite les pertes de commutation et augmente nettement l’efficacité énergétique, en particulier en conduite soutenue. Contrairement à ses rivaux, dont la puissance chute après plusieurs départs à la poignée, le EV6 GT maintient un niveau de couple et de puissance remarquablement constant.
Maîtrise thermique et endurance des performances
Un des points forts du EV6 GT concerne son système de refroidissement et son management thermique :
- Circuit d’huile dédié aux enroulements « hairpin » pour un refroidissement direct
- Refroidissement liquide des onduleurs et des batteries pour éviter la surchauffe
- Capacité à répéter les accélérations de 0 à 100 km/h sans effet « power fade »
Sur le circuit d’essai, cette maîtrise se traduit par un comportement régulier, même en mode Sport Plus et sans aide électronique, offrant un train arrière incisif sans perte de raisonnement.
Châssis adaptatif : trois profils sur-mesure
Le Kia EV6 GT bénéficie d’un amortissement adaptatif réglable en trois niveaux :
- Normal : pour un compromis confort/tenue de route en usage quotidien
- Sport : ferme, avec un retour d’information accru au volant
- Sport Plus : ultra-ferme pour maximiser la stabilité sur piste
Contrairement à d’autres modèles où les modes châssis sont liés au mode moteur, Kia permet désormais de dissocier chaque réglage. Cette souplesse se ressent immédiatement, que ce soit sur revêtement urbain ou sur piste rapide.
Freinage et équilibre dynamique
En termes de décélération, le EV6 GT affiche des performances de référence :
- Freinage de 100 à 0 km/h en 34 mètres
- Stabilité du freinage même après plusieurs runs consécutifs
- ABS allant vite en action, nécessitant une courte période d’adaptation du pied
Si le mordant des disques ventilés et des étriers multicellules est indéniable, l’EV6 GT exige un doigté précis pour éviter les interventions un peu brutales de l’ABS au talon-pointe.
Un positionnement tarifaire agressif
Malgré ses prestations haut de gamme, le Kia EV6 GT reste le plus abordable du comparatif :
- Prix de lancement : 72 990 €
- – 4 300 € par rapport au Ford Mustang Mach-E GT
- Légèrement moins cher que le Genesis GV60 Sport Plus
Ce positionnement malin permet à Kia de proposer une offre « hautes performances » à un tarif plus accessible, sans sacrifier la technologie ou la qualité de finition.
Autonomie et charge rapide
Grâce à une batterie de 77,4 kWh et une architecture 800 V :
- Autonomie WLTP supérieure à 500 km en conduite mixte
- Recharge ultrarapide : jusqu’à 350 kW en DC, pour passer de 10 à 80 % en moins de 20 minutes
- Gestion thermique de la batterie qui prévient la surchauffe et préserve les cellules
En pratique, l’EV6 GT se montre aussi performant sur un trajet autoroutier qu’en ville, avec des écarts d’autonomie limités grâce à son efficience remarquable.
Confort intérieur et équipements
À bord, le EV6 GT se distingue par un habitacle cossu et technologique :
- Sièges sport à maintien latéral renforcé, ajustables électriquement
- Écran panoramique 12,3″ pour instrument cluster et infodivertissement
- Son Harman Kardon 14 haut-parleurs, pour une immersion sonore de qualité
- Rangement modulable et fonds de console coulissants, pratiques au quotidien
La qualité perçue est comparable à celle d’une berline premium, confirmant la montée en gamme de la filiale Kia.
Performant, endurant et le meilleur rapport qualité-prix
Au terme de ce comparatif, le Kia EV6 GT se révèle être un compromis rare : la fiabilité d’une technologie maîtrisée, l’endurance d’un système thermique efficace et un tarif attractif. Pour les amateurs de SUV électriques sportifs, il place la barre très haut, tout en restant le plus accessible du trio d’aspirants supérieurs.