Le marché des véhicules électriques connaît une expansion fulgurante, et l’arrivée du Xiaomi SU7 Max ne fait qu’ajouter à cette effervescence. Conçu pour concurrencer les leaders établis comme le Porsche Taycan, le SU7 Max offre un mélange fascinant de puissance brute, de technologie de pointe et d’ergonomie réfléchie. Avec une attention particulière portée à la performance et au design, il se présente comme une alternative solide dans le segment des berlines électriques haut de gamme.
Une performance électrisante
Le Xiaomi SU7 Max se distingue par sa motorisation impressionnante, développant une puissance totale de 495 kW, soit environ 673 chevaux, et un couple de 838 Nm. Cette puissance permet au véhicule d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes, rivalisant ainsi directement avec des modèles plus établis. Doté de suspensions à double triangulation à l’avant et d’un essieu multibras à l’arrière, le véhicule propose une agilité dans les virages, garantissant une conduite vive et réactive.
Sous le capot se trouve une batterie de 101 kWh qui promet une autonomie généreuse. Cependant, l’autonomie variable peut exiger une certaine modération de l’accélération pour optimiser la distance parcourue entre les charges. Bien sûr, avec une capacité de recharge de pointe à 300 kW sur une architecture 800 V, les arrêts pour recharger sont conçus pour être aussi courts que possible, même si l’absence d’adaptateurs adaptés peut limiter cette promesse en Europe.
Design et confort intérieur
Le design intérieur du SU7 Max est une harmonie d’innovation technologique et d’élégance fonctionnelle. Un écran central de 16,1 pouces, bien que massif, offre une interface utilisateur intuitive qui rappelle les modèles de Tesla. Pour compléter cela, un petit affichage de 7,1 pouces pour les informations essentielles est ingénieusement intégré, apparaissant via un mécanisme rotatif lors du démarrage de la voiture.
Le véhicule est équipé de sièges ergonomiques avec des supports latéraux réglables, ce qui assure un confort optimal et un maintien ferme, même lors des conduites dynamiques. Bien que l’option de l’extension des supports pour les cuisses soit absente, les sièges compensent avec leur plage de réglages généreuse. Les matériaux utilisés pour l’intérieur traduisent une qualité de fabrication qui, bien que pas à la hauteur du luxe ultime, reste compétitive pour la gamme de prix.
Technologies embarquées et ergonomie
- Puissance : 495 kW (673 ch)
- Couple : 838 Nm
- 0-100 km/h : 2,8 secondes
- Batterie : 101 kWh
- Recharges rapides jusqu’à 300 kW
- Technologie : Écrans de 7,1″ et 16,1″, commandes via écran tactile et volant
En termes d’équipements, le SU7 Max permet une personnalisation de la récupération d’énergie grâce à un curseur virtuel, réglable de 0 à 100 %, permettant aux conducteurs de moduler l’expérience de conduite selon leurs préférences en matière d’efficacité et de dynamisme. Xiaomi, provenant d’un univers axé sur les smartphones, intègre avec succès cette approche numérique dans le domaine de l’automobile, offrant une connectivité fluide avec les appareils mobiles.
Le Xiaomi SU7 Max incarne une nouvelle génération de véhicules qui aspirent à allier performance exceptionnelle et innovations technologiques, posant un défi conséquent face à des géants comme Porsche dans le segment des berlines électriques de luxe. Avec un prix d’entrée bien inférieur à ses concurrents actuels, il pourrait bien redéfinir les attentes des consommateurs vis-à-vis de ce qu’un véhicule électrique peut offrir.
