Un teaser qui en dit long
Mercedes-AMG a levé un coin du voile sur son tout nouveau « Über-SUV » électrique, attendu pour 2026. La silhouette furtive dévoilée sur ces photos-espion suggère un gabarit massif : près de 5,10 m de long et un empattement supérieur à 3 m. Ce haut de gamme « Born in Affalterbach » se positionne clairement face au BMW XM et au futur Porsche K1, promettant presque 1 000 ch et un intérieur aussi spacieux que luxueux.
La plateforme AMG.EA, cœur du projet
Ce futur SUV repose sur la plateforme « AMG Electric Architecture » (AMG.EA), sur laquelle AMG avait déjà conçu la version 100 % électrique du GT 4 portes en 2025. Cette architecture modulaire permet d’installer jusqu’à trois moteurs électriques, de loger une batterie haute densité et d’intégrer une électronique de puissance de dernière génération. Les ingénieurs d’Affalterbach ont adapté cette base pour un usage SUV, avec un châssis renforcé et une suspension spécifique à double triangulation à l’avant.
Des moteurs électriques premiums
Chaque essieu reçoit un moteur axial-flux d’environ 24 kg, capable de générer 486 ch et 800 Nm de couple par unité. En configuration bi-moteur, la puissance combinée culmine à 972 ch et 1 600 Nm de couple, de quoi catapulter le mastodonte en quelques secondes seulement :
- 149 176 kg : poids à vide estimé grâce à l’emploi massif de fibre de carbone (toit, capot, spoilers)
- 972 ch : puissance maxi avec deux moteurs, un sur chaque essieu
- 1 600 Nm : couple disponible instantanément à bas régime
- Troisième moteur optionnel : deux moteurs arrière pour un mode drift ou « Race »
Ces moteurs se distinguent par leur compacité, leur fluidité de fonctionnement et une dissipation thermique minimale, gage de performances constantes sur piste et sur route.
eATS 2.0 et technologie 800 V
AMG ne se contente pas d’acheter des composants tiers : le groupe développe son propre « electric drive train » (eATS), comprenant moteurs, modules de transmission et électronique de puissance. La version 2.0, produite à Untertürkheim depuis 2024, intègre une architecture 800 V pour :
- Recharge ultra-rapide : 10 % → 80 % en 20 minutes sur bornes 350 kW
- Moindre perte thermique : conducteurs plus fins et refroidissement liquide optimisé
- Électronique embarquée compacte : gain de place sous le plancher
Ce système garantit une réponse instantanée des papillons électroniques et une efficience remarquable, essentielle pour un SUV de près de 1 000 ch.
Production à Sindelfingen : un SUV « Made in AMG »
Fidèle à ses promesses, AMG assemble ce futur SUV sur son site historique de Sindelfingen, à côté du coupé GT. La plateforme AMG.EA et l’eATS 2.0 sont intégralement montés là-bas, assurant un contrôle qualité AMG « from scratch ». Les équipes de conception et de test effectuent des milliers de kilomètres sur route ouverte et sur piste fermée, afin de peaufiner les réglages du différentiel actif, de la suspension pilotée et du freinage carbone céramique en option.
« AMG First, EV Second » : une philosophie renforcée
Michael Schiebe, patron d’AMG, résume ainsi la stratégie : « Nos SUV ne sont pas de simples véhicules électriques : ce sont avant tout de vrais AMG, avec un ADN de performance, d’émotion et de caractère. L’électrique vient en second, car notre priorité reste la passion automobile. »
Viser l’excellence face à la concurrence
Pour se démarquer du BMW XM 800e (653 ch) et du futur Porsche K1 (environ 900 ch), AMG mise sur :
- Performance pure : quasi-1 000 ch pour un 0 → 100 km/h en moins de 3 s
- Comportement routier : différentiel arrière intelligent et amortisseurs pilotés à valves variables
- Polyvalence SUV : triple mode de conduite (Comfort, Sport, Race), rehaussement de suspensions et transmission intégrale électrique
- Intérieur connecté : système AMG.OS sur base MB.OS, affichages personnalisables et assistant vocal spécifique
Cette feuille de route place Mercedes-AMG en position de force pour captiver les clients à la recherche d’un SUV familial capable d’émotions fortes.
Vers une nouvelle ère des SUV de haute performance
Ce futur « Über-SUV » marque une étape charnière dans la course à l’électrification des performances extrêmes. Mercedes-AMG prouve qu’on peut conjuguer plus de 35 ans de tradition moteurs thermiques avec l’innovation électrique la plus pointue. À l’aube de 2026, Terra Auto suivra de près les essais de ce mastodonte pour vous livrer toutes les sensations et chiffres clés. Patience : l’ère des Super-SUV électriques ne fait que commencer.