Étendue du rappel et modèles concernés
BMW a annoncé le rappel mondial de 37 430 véhicules produits entre juillet 2024 et mars 2025. Les modèles concernés sont :
- Séries 3 (Berline et Touring)
- Séries 4 (Coupé, Cabriolet et Gran Coupé)
- Série 5 (Berline et Touring)
- X3 (compact SUV)
- X5 (longue base destinée au marché chinois uniquement)
En France, ce rappel concerne une part limitée des véhicules (environ 710 exemplaires déjà immatriculés). La version Long Wheelbase (X5 LWB) n’est, quant à elle, pas distribuée sur le territoire européen et n’induit donc pas d’interventions pour nos marchés.
Nature du défaut : Starter-générateur et câblage 48 V
Le défaut identifié concerne le starter-générateur, élément clé du système 48 volts qui, outre le démarrage du moteur thermique, alimente les fonctions auxiliaires (compresseur de climatisation électrique, pompes et circuits haute tension). Le risque principal est double :
- Le véhicule peut refuser de démarrer si le 48 V ne délivre pas la tension nécessaire.
- En cas de défaillance en cours de route, l’alimentation peut s’interrompre, provoquant un arrêt brutal du moteur et la perte de l’assistance au freinage ou à la direction.
Au tableau de bord, une icône rouge de batterie prévient le conducteur du dysfonctionnement.
Procédure d’intervention en atelier
BMW a prévenu tous les propriétaires via le Ministère des Transports (rappel validé par le KBA en Allemagne), en les invitant à prendre rendez-vous chez un concessionnaire officiel. Les opérations réalisées sont :
- Remplacement du starter-générateur défectueux.
- Changement du faisceau de câbles 48 V associé, si des dégâts sont constatés.
- Pour une petite partie des véhicules, contrôle préalable du composant avant décision de remplacement.
Le constructeur estime le temps de main-d’œuvre à environ dix heures par véhicule, avec prise en charge intégrale du remplacement des pièces sous garantie.
Conséquences pour les conducteurs
Jusqu’à présent, aucun accident ni blessure grave n’a été signalé en lien avec ce défaut. Toutefois, le risque d’immobilisation soudaine ou de perte de fonctions de sécurité (ABS, direction asservie) invite à traiter ce rappel avec la plus grande attention. Les possesseurs de modèles concernés doivent :
- Consulter sans délai l’e-mail de notification ou leur espace client BMW ConnectedDrive.
- Vérifier le numéro de châssis (VIN) sur le site BMW ou auprès du service client pour confirmer l’inclusion au rappel.
- Prendre rendez-vous en concession pour effectuer la mise à jour et réparation.
Origine du problème et qualité de production
Le starter-générateur défectueux provient d’un défaut de fabrication de l’assemblage du rotor ou du stator, ou d’un serrage incorrect du support électrique, compromettant la continuité du circuit 48 V. BMW a d’ores et déjà renforcé les contrôles qualité et retravaillé les fixations pour les prochaines séries, afin d’éviter la réapparition de ce type de défaut.
Impact sur la réputation et le suivi post-vente
Si BMW est reconnu pour sa fiabilité et sa maîtrise des motorisations électriques, ce rappel rappelle la complexité des architectures hybrides 48 V. Pour maintenir la confiance des clients :
- BMW s’engage à traiter rapidement les interventions et à proposer des véhicules de courtoisie si nécessaire.
- Une communication transparente est promise, avec suivi personnalisé des dossiers par le réseau de concessions.
- Le constructeur rappelle que le 48 V est une étape transitoire vers l’électrique, et que l’expérience acquise sert à fiabiliser les futures architectures intégralement EV.
Comment prévenir les pannes 48 V en attendant
Les conducteurs peuvent réduire le risque de pannes en adoptant quelques réflexes :
- Garder un œil sur les voyants au démarrage et en circulation. Toute alerte doit mener à un arrêt sécurisé et à une vérification en atelier.
- Éviter les accès prolongés aux accessoires 48 V (climatisation, sièges chauffants) en cas de batterie principale faible.
- Mener un entretien régulier du système électrique, incluant un contrôle de l’état de la batterie 12 V, souvent chargée via le 48 V.
Rappel des bonnes pratiques pour un rappel réussi
Pour faciliter la procédure et limiter le temps d’immobilisation :
- Réunir la carte grise, le carnet d’entretien et la preuve de leur notification de rappel.
- Choisir le créneau atelier le plus tôt possible, les délais pouvant s’allonger en cas de forte affluence.
- Confirmer avec le concessionnaire la nécessité ou non d’un véhicule de prêt.
- Vérifier le traitement du problème à la sortie, notamment l’absence de codes défauts et le fonctionnement normal du démarreur.
Cette démarche proactive garantit une remise en service rapide et sécurisée, tout en préservant la performance et la valeur résiduelle de votre BMW.