Un héritage Speedster remontant aux origines de Porsche
En 1954, Porsche décidait de créer une version épurée de sa mythique 356, destinée aux puristes : le Speedster. L’objectif était clair : offrir une expérience de conduite dénuée de superflu, privilégiant l’agilité et la connexion directe avec la route. Pour cela, Porsche adopta une pare-brise très basse, des portières simplifiées, un toit souple minimal et se passa de conforts jugés inutiles à l’époque (chauffage, radio ou insonorisation). Cette démarche a fondé la légende du Speedster, incarnant l’esprit « moins c’est plus » dans sa forme la plus radicale.
La résurgence de 2019, un collector haut de gamme
Après plus de six décennies, Porsche a ressuscité la lignée Speedster en 2019, pour un modèle exclusif en édition très limitée. Quelques chiffres clés :
Ce Speedster 991 II est aujourd’hui l’un des 911 les plus recherchés par les collectionneurs, son prix sur le marché secondaire ayant souvent dépassé largement le tarif neuf grâce à sa rareté et à son caractère iconique.
Premiers clichés du futur 992 Speedster en tests
Les photographies d’un prototype du 992 Speedster lors de phases d’essais en Europe du Sud confirment l’arrivée imminente de cette nouvelle incarnation. Plusieurs éléments stylistiques se distinguent :
Ces caractéristiques visuelles annoncent un retour au minimalisme allié à une sportivité exacerbée.
Mécanique attendue : plus de puissance, moins de masse
Si les détails techniques restent officieux, il est probable que Porsche conserve le bloc 4,0 L atmosphérique, potentiellement dans sa spécification GT3 RS ou S/T, pour offrir jusqu’à 525 ch. L’association traditionnelle avec une boîte manuelle à six rapports parait assurée, fidèle à l’ADN Speedster. En parallèle, la quête de légèreté ne faiblira pas :
Expérience de conduite : du pur analogique
Le Speedster n’est pas conçu pour pulvériser les chronos sur circuit mais pour offrir une émotion brute. Sans assistance électronique intrusive, sans suspension pilotée ni ailerons ajustables, chaque virage devient un dialogue entre le pilote et le châssis :
À l’ère des voitures digitales ultra-connectées, ce retour au geste pur et à la sensation mécanique constitue une véritable bouffée d’authenticité.
Pourquoi le purisme toujours séduit
Dans un monde où les écrans tactiles, l’électronique embarquée et les pléthores de gadgets dominent l’habitacle, le Speedster incarne l’antithèse : il prouve qu’il existe encore un marché pour des véhicules focalisés sur la joie de conduire. Les amateurs et collectionneurs affluent pour ressentir l’adrénaline sans filtre, renouant avec l’émotion qui a fait la légende de la 356 Speedster originelle.
Vers un Speedster 992 : calendrier et enjeux
Porsche prévoirait de lancer le nouveau Speedster 992 à l’horizon 2026, à l’occasion du Salon de Francfort ou d’un événement dédié. Outre la cohérence avec le cycle de vie du 911, ce timing permettra d’incorporer les dernières évolutions du châssis 992 (freinage carbone-céramique, carbone renforcé) et d’affiner le rapport poids/puissance. Cette édition s’annonce d’ores et déjà comme un collector moderne, quand bien même le prix devrait dépasser les six chiffres en euros, à l’instar du précédent Speedster.
< p >Tirant sa force de la simplicité et de la performance pure, le 992 Speedster s’apprête à réaffirmer le rôle de pionnier de Porsche dans l’art de mêler minimalisme mécanique et plaisir de conduite sans concession.
