XPeng relève le défi de la berline électrique sportive en présentant la deuxième génération de sa P7, un coupé cinq places mêlant élégance, performance et intelligence artificielle. Conçue pour l’ère du « smart driving », cette nouvelle mouture se distingue par un design affiné, des proportions revues et une kyrielle de fonctionnalités connectées. Retour sur les points clés de ce modèle ambitieux, déjà plébiscité par plus de 10 000 précommandes en quelques minutes.
Nouvelles dimensions, silhouette plus dynamique
Sous la houlette du designer français Rafik Ferrag, le P7 évolue légèrement : ses mensurations ont été ajustées pour gagner en sportivité tout en préservant l’habitabilité.
- Longueur : 5,02 m (-4 cm) pour réduire l’empattement visuel.
- Largeur : 1,97 m (+3 cm) afin d’élargir la voie et stabiliser le comportement.
- Hauteur : 1,43 m (-8 cm) pour un profil plus bas et plus aérodynamique.
- Empattement : 3,01 m (+1 cm) garantissant un espace intérieur optimisé.
Élégant coupé à toit bas, le P7 conserve néanmoins une grande porte de coffre à hayon (fastback), avec spoiler intégrable pour ajuster l’appui en fonction du mode de conduite.
Une aérodynamique pensée pour l’efficacité
Avec un coefficient de traînée (cW) exceptionnel de 0,201, le XPeng P7 mise sur une silhouette fluide et des détails soignés :
- Ligne de LED horizontale à l’avant, complétée par des DRL verticaux ultrafins.
- Phares à LED affleurants, intégrés dans des coins profilés pour minimiser la surface frontale.
- Barre de feux arrière rouge continue, dessinant le trait du véhicule dans l’obscurité.
- Jantes 20 et 21 pouces aux designs fermés ou aérés, optimisées pour réduire les remous.
Les poignées de porte affleurantes, de type capacitif, disparaissent dans la carrosserie pour alléger la ligne, tandis que les rétroviseurs restent classiques, garantissant une meilleure visibilité latérale.
Volume de chargement et modularité
XPeng annonce un espace de 575 L dans le coffre, extensible à 1 929 L une fois les sièges arrière rabattus. Côté avant, le frunk offre 56 L supplémentaires pour les câbles de recharge et petits bagages.
Un habitacle minimaliste ultra-connecté
À bord, l’ambiance se veut épurée et high-tech :
- Volant trois branches aplati, sans fioritures, pour un accès dégagé aux écrans.
- Combiné numérique devant le conducteur, complété par un immense HUD de 87 pouces qui projette informations de navigation et alertes directement sur le pare-brise.
- Écran central de 15,6 pouces inclinable sur trois positions, véritable poste de commande des fonctions multimédia, climatisation et pilotage des aides à la conduite.
- Interactions possibles par gestes et reconnaissance vocale, enrichies par des assistants IA évolutifs grâce aux mises à jour OTA.
- Module arrière de 8 pouces pour les passagers, offrant commandes de divertissement et réglages de confort.
Chaque composant logiciel peut être mis à jour en ligne, assurant une évolution continue des fonctionnalités.
Trois motorisations et 800 V : la gamme décryptée
XPeng propose trois configurations, toutes basées sur une architecture 800 V pour des charges ultra-rapides :
- RWD 270 kW + batterie LFP 74,9 kWh : autonomie de 702 km (cycle CLTC), accès à l’électrique pour un usage quotidien.
- Long Range NMC 92,2 kWh : portée record de 820 km (CLTC) pour les longues distances sans escale.
- AWD 437 kW (270 kW arrière + 167 kW avant) : 0 à 100 km/h en 3,7 s, autonomie jusqu’à 750 km.
En station rapide, jusqu’à 490 kW, le P7 récupère l’équivalent de 525 km en seulement 10 minutes de charge.
Lancement commercial et pré-commandes
Ouvertes le 6 août 2025, les réservations ont dépassé 10 000 unités en quelques minutes, sans que le constructeur dévoile encore les prix. La production démarre fin 2025 en Chine, avec une arrivée en Europe prévue dans le courant de l’année suivante pour remplacer la première génération.
XPeng P7 : l’ambition de redéfinir la berline électrique
Avec ce second opus, XPeng prouve que l’électrique peut allier sportivité, confort et intelligence embarquée. Sa réussite sur le marché chinois, combinée à l’arrivée imminente en Europe, en fait un challenger sérieux face aux Tesla, BMW i4 et Mercedes EQE. Pour les passionnés de technologie et de belles lignes, le nouveau P7 mérite une place de choix dans le parking de demain.