Le retour de la Mitsubishi Pajero : une famille tout‑terrain pour 2027
Mitsubishi relance officiellement le nom Pajero, et cette fois il ne s’agit pas seulement d’un nouveau modèle isolé : la marque japonaise veut réinstaurer Pajero comme une véritable famille de véhicules. Le premier exemplaire doit être révélé cet automne, avec des ventes prévues pour 2027. Pour les amateurs d’aventure et les professionnels du tout‑terrain, c’est une annonce majeure : après l’arrêt du Pajero en 2021, Mitsubishi mise sur une stratégie à plus long terme et sur la reconquête d’un segment où le châssis, la robustesse et la modularité comptent encore.
Une architecture « body‑on‑frame » et un ADN tout‑terrain assumé
Le premier Pajero de la nouvelle génération sera développé sur la base du pick‑up Triton. Concrètement, cela signifie l’utilisation d’un châssis à longherons — la configuration dite « body‑on‑frame » — encore privilégiée pour le tout‑terrain exigeant. Cette solution technique présente plusieurs avantages : résistance aux contraintes de torsion, facilité d’adaptation pour charges lourdes (treuil, pare‑chocs renforcés, protection sous caisse) et meilleure durabilité pour les usages intensifs. Mitsubishi promet cependant une identité distincte par rapport au Triton : suspensions spécifiques sur les deux essieux, calibration dédiée du système de traction intégrale et un habitacle repensé pour offrir un niveau de confort et une présentation plus « premium ».
Une famille de modèles, pas un simple clone
L’approche en « famille » rappelle ce qu’a fait Toyota avec le Land Cruiser : plusieurs variantes adaptées à des usages différents (du vrai franchisseur à la version plus routière et confortable). Mitsubishi indique vouloir décliner Pajero en plusieurs configurations au fil des années, couvrant probablement des versions utilitaires, des variantes d’aventure et des versions plus cossues destinées au grand voyage. Cette modularité permettra de toucher des clientèles variées tout en capitalisant sur l’aura du nom Pajero.
Motorisations : vers de l’électrification ou du diesel robuste ?
Le constructeur reste prudent sur les blocs moteurs définitifs, mais plusieurs options sont plausibles. La modernité impose désormais une réflexion sur l’électrification : il est probable que la gamme comprendra des moteurs essence électrifiés et possiblement des versions plug‑in hybrid, en cohérence avec la stratégie globale de Mitsubishi. Néanmoins, pour un usage tout‑terrain pur et les marchés où l’autonomie et la traction demeurent prioritaires, des moteurs diesel (ex. 2.4 turbo) ou des solutions robustes restent vraisemblables. Le défi pour Mitsubishi sera d’équilibrer performances, autonomie et capacité de remorquage, tout en respectant les normes environnementales et les attentes des clients d’aventure.
Montero et stratégie de nommage selon les marchés
Mitsubishi a aussi confirmé la renaissance du nom Montero pour certains marchés internationaux, notamment les États‑Unis où « Pajero » n’a jamais été employé officiellement. Cette dualité de nommage permet d’adapter l’offre à une histoire commerciale différente selon les régions, tout en conservant une identité technique commune.
Le plan produit : 13 nouveaux modèles d’ici 2032
Le retour du Pajero s’inscrit dans un plan plus vaste : Mitsubishi prévoit de lancer 13 nouveaux modèles d’ici mars 2032, couvrant des segments allant des kei‑cars aux monospaces, en passant par SUV et pick‑ups. Parmi ces lancements, cinq modèles seront 100 % électriques et cinq adopteront des systèmes hybrides. Ce calibrage montre que la marque veut rester compétitive sur les segments porteurs tout en ouvrant une voie progressive vers l’électrification.
Ce que cela signifie pour l’utilisateur final
Points à surveiller avant de réserver
Un héritage à préserver
Le nom Pajero porte un héritage conséquent : plus de 3,25 millions d’exemplaires vendus en plus de quarante ans et une réputation solidement ancrée dans le monde du tout‑terrain. Mitsubishi joue sur cette mémoire stratégique en cherchant à transformer le capital historique en un produit contemporain, capable de répondre aux attentes actuelles en matière de confort, de sécurité et — potentiellement — d’efficience énergétique.
À quoi s’attendre dans les prochains mois
Les prochains mois seront déterminants : révélations officielles, premières images et configurateurs nationaux permettront de vérifier si la promesse technique se traduit par une offre réaliste et compétitive. Les marchés clés — Europe, Australie, Moyen‑Orient — observeront particulièrement l’équilibre entre capacités off‑road et contraintes environnementales. Pour les passionnés d’aventure, le retour du Pajero est une bonne nouvelle ; reste à voir si Mitsubishi tiendra la promesse d’un véhicule à la fois robuste, moderne et adapté aux attentes du XXIᵉ siècle.