Un modèle né de la domination en DTM
Pour célébrer une saison 2003 quasi parfaite (neuf victoires sur dix en DTM), Mercedes-AMG et l’écurie HWA ont décliné le coupé CLK 55 AMG (code interne C209) en une série très limitée de 100 exemplaires baptisée CLK DTM AMG. Face au succès immédiat, Affalterbach en a dérivé un cabriolet produit à 80 unités pour répondre à la demande de collectionneurs et de pilotes stars (Montoya, Häkkinen, Räikkönen, Button…). Le modèle mis aux enchères le 25 mai 2025 à Milan par RM Sotheby’s fait partie de ces rares open-top qui transforment le bitume en circuit.
Mécanique et performances hors normes
- Moteur V8 5,5 L Kompressor : bloc M 113 E 55 ML retravaillé par HWA, culasses hémisphériques, piston renforcés, alimentation augmentée.
- Puissance de 582 ch et 800 Nm de couple, délivrés de manière linéaire, pour un caractère très « GT3 ».
- Vitesse de pointe à 300 km/h en version cabriolet, bridée électroniquement pour préserver la stabilité.
- 0 à 100 km/h en 4 secondes grâce à la transmission automatique AMG SpeedShift à cinq rapports, qui propose aussi un mode manuel par palettes au volant.
Châssis et aérodynamique dédiés
- Kit carrosserie élargi : ailes avant et arrière surdimensionnées pour loger des voies agrandies et offrir une assise plus sportive.
- Jantes spécifiques : 19 pouces à l’avant, 20 pouces à l’arrière, montées sur pneus ultra-adhérents pour maximiser la motricité.
- Heckspoiler en carbone : imposante « carbontheke » arrière générant jusqu’à 12 kg d’appui à plus de 200 km/h pour améliorer la tenue de route décélérée.
- Freinage hautes performances : disques ventilés massifs, étriers à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière, conçus pour encaisser un usage intense.
Confort et ambiance racing
- Quatre baquets carbone : deux à l’avant, deux à l’arrière, garnis d’Alcantara et de cuir, rappelant l’habitacle des GT de compétition.
- Tableau de bord épuré : compteurs blancs à grandes graduations, commodos raccourcis pour libérer de la place aux palettes de changement de vitesse.
- Finitions industrie : métal nu et carbone sur les panneaux de porte et le tunnel central, pour une esthétique brute et un toucher d’atelier.
- Système audio minimaliste : l’accent est mis sur le rugissement du moteur, non sur la stéréo—une vraie immersion motorsport.
Parcours et état du véhicule aux enchères
Construit en 2006 spécialement pour le marché allemand, cet exemplaire obsidien affiche 71 670 km au compteur. RM Sotheby’s souligne un historique d’entretien rigoureux, réalisé exclusivement en concessions Mercedes-Benz et chez des spécialistes AMG. Mis au standard d’origine, sans modification structurelle, il conserve ses éléments d’époque tels que le compresseur Carol Shelby et l’échappement double flow. Le véhicule a été préalablement expertisé et préparé pour la vente, garantissant son état de conservation remarquable.
Rareté et attractivité du cabriolet
Sur les 100 CLK DTM AMG produits, 80 ouvrent leur toît à l’air libre : un symbole d’exception, d’autant que seuls cinq exemplaires revêtaient la teinte « Feueropal » très convoitée. Le prix d’origine de 277 820 € pour la version cabriolet dépassait de 40 000 € celui du coupé. Aujourd’hui, la cote de ces icônes oscille entre 375 000 € et 425 000 €, selon RM Sotheby’s. Les collectionneurs sont prêts à franchir ce seuil, conscients qu’ils acquièrent un morceau d’histoire du sport automobile et une machine dont les qualités dynamiques restent inégalées.
Impact sur le marché des voitures de prestige
La mise aux enchères de cet exemplaire attire attention et liquidités : face à la flambée des valeurs des supercars des années 1990, le segment des « muscle cab » des années 2000 renaît. Les enchères récentes montrent que les collectionneurs privilégient les modèles à atmosphère authentique, offrant une expérience de conduite brutale plutôt qu’une assistance électronique poussée. Le CLK DTM AMG cabriolet incarne cette tendance, en mariant esthétique radicale, performances brutes et pedigree issu de la DTM.
Facteurs clés de valorisation
- Authenticité de l’origine : exemplaire complet, historique limpide, kilométrage cohérent.
- Maintenance certifiée : carnet d’entretien à jour, suivi AMG, pièces d’origine préservées.
- Valeur sentimentale : lien direct avec la glorieuse saison 2003 de la DTM, version rare et prestigieuse.
- Dynamique de marché : demande croissante pour les voitures sportives à caractère pur avant l’ère des hypercars hypertechnologiques.
Que vous soyez passionné d’histoire automobile, amateur de sensations fortes ou investisseur avisé, le 25 mai à Milan pourrait être l’occasion unique de s’offrir une légende sur quatre roues, capable d’évoquer le frisson des circuits DTM tout en profitant d’une balade à ciel ouvert.