Genèse d’un hypercar letton
Issu de la passion de deux ingénieurs américains, Justin Broughton et Peter Koch, le projet DZ12 prend racine dans la tradition Porsche. Spécialistes des pièces avant-gardistes pour modèles Porsche à refroidissement par air depuis 2010, les fondateurs ont fondé D Zug Automobili en 2024 après la vente de leur entreprise d’origine. Basée en Lettonie, leur nouvelle structure met à profit cette expertise pour donner naissance, depuis 2019, à un hypercar inédit : le D Zug DZ12. L’idée est claire : revisiter l’esprit du légendaire Porsche 917 tout en intégrant des technologies de pointe et un design 100 % carbone.
Châssis tubulaire et coque carbone
L’ossature du DZ12 repose sur un châssis en tubes d’acier à haute résistance, surmonté d’une cellule passager monocoque en fibre de carbone. Avantages principaux :
- Légèreté et robustesse : la structure allégée autorise un rapport poids/puissance optimisé.
- Rigidité torsionnelle élevée : essentielle pour exploiter pleinement les qualités dynamiques du véhicule.
- Intégration facile des éléments de sécurité : zones de déformation contrôlées et renforts localisés.
Les panneaux extérieurs, façonnés en carbone laminé, reprennent les lignes fluides et les ouvertures aérodynamiques du Porsche 917, tout en étant calibrés pour maximiser l’appui à haute vitesse.
Suspensions réglables et freinage céramique
Le DZ12 reçoit un train roulant 100 % compétition : suspensions à double triangulation avec combinés fileté-ressort entièrement réglables en hauteur, compression et détente. Associées à des freins en carbone-céramique, ces fonctionnalités offrent :
- Un contrôle de roulis optimal, même en virage rapide.
- Une dissipation de la chaleur exceptionnelle, limitant la perte d’efficacité lors d’efforts répétés en piste.
- Une adaptabilité à l’usage routier ou circuit grâce aux réglages précis.
L’ensemble assure un compromis rare : confort indispensable sur route et rigidité suffisante pour des performances extrêmes.
Moteur 12 cylindres boxer atmosphérique
Au cœur de cette supercar bat un bloc inédit, conçu et fabriqué intégralement par D Zug :
- Architecture boxer 12 cylindres de 6,0 L à refroidissement par air et huile.
- Alésage et conformation de la culasse inspirés du Porsche 917 avec arbres à cames à profil course courte.
- Composants usinés dans la masse (bloc bloc usiné CNC) et vilebrequin forgé pour supporter une montée en régime sans faille.
Un énorme ventilateur surplombe l’admission pour garantir un refroidissement homogène, tandis que la ligne d’échappement en Inconel soigne flux et acoustique. D Zug annonce une limite moteur à 9 000 tr/min, mais ne communique pas encore la puissance précise, laissant planer le mystère.
Boîte manuelle et transmission aux roues arrière
Fidèle à l’esprit sportif des 917, le DZ12 marie la tradition à l’audace technique :
- Boîte manuelle à six rapports, monture classique pour une connexion directe avec la puissance du boxer.
- Transmission aux seules roues arrière, pour des réactions franches et un plaisir de pilotage brut.
- Pont arrière à différentiel mécanique, offrant un contrôle optimal en appui dynamique.
Cette configuration fait du DZ12 un objet de passion où chaque changement de rapport devient un moment d’exception, loin des automatismes des boîtes à double embrayage.
Exclusivité et conditions d’acquisition
Le constructeur vise la très haute exclusivité en limitant la production à 100 exemplaires. Pour rejoindre ce cercle très fermé, il faudra débourser au minimum 2,1 millions de dollars (prix de base communiqué). Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes, même si le début de la production n’est pas encore fixé. Chaque client bénéficiera d’un suivi personnalisé et d’options de personnalisation poussées, à l’image de la tradition Bespoke des grandes maisons de l’hypercar.
Positionnement et perspectives
Avec le DZ12, D Zug Automobili se positionne dans la lignée des artisans de l’extrême, à l’instar de Koenigsegg ou Pagani, mais en jouant pleinement la carte du style historique. Ce pari audacieux de puiser dans l’héritage 917 montre que la passion mécanique reste une source intarissable d’innovation. L’avenir de l’hypercar passe-t-il par ces initiatives artisanales hors normes ? Le DZ12 livre un premier élément de réponse, célébrant la mécanique pure et la beauté qui transcende les époques.
