Dans un contexte marqué par une forte croissance des ventes de crossovers, de véhicules électriques et hybrides, les breaks diesel, notamment dans le segment haut de gamme, continuent d’offrir une option séduisante pour les familles à la recherche de confort et d’efficacité. Dans cet article, nous comparons trois modèles emblématiques : le BMW 520d Touring, le Skoda Superb Combi et le VW Passat, pour voir comment ces véhicules se mesurent à leurs concurrents modernes.
Le Diesel n’a pas dit son dernier mot
Malgré les prévisions alarmistes, le diesel conserve une place significative sur le marché européen. Rien qu’en Allemagne, près d’un demi-million de véhicules diesels ont été immatriculés l’année dernière, ce qui équivaut presque aux ventes de voitures électriques, hybride rechargeables et full hybrides. Cette popularité s’explique par l’efficacité économique, l’impact favorable sur le climat et le plaisir de conduite qu’ils continuent d’offrir.
Le BMW 520d Touring, le Skoda Superb TDI Combi et le VW Passat TDI Variant sont tous équipés de moteurs sophistiqués qui, grâce à un traitement avancé des gaz d’échappement, émettent relativement peu de polluants. Ces véhicules démontrent que le diesel peut toujours offrir une solution de mobilité viable, alliant performance et respect de l’environnement.
Performance et Consommation
Chacun de nos trois concurrents se distingue par un moteur diesel de 2,0 litres. Le BMW 520d utilise un moteur de 197 ch avec un générateur de démarrage et un réseau électrique de 48 V. Quant aux Skoda et VW, ils embarquent un moteur quatre cylindres de 193 ch du type EA288 evo. Ces motores permettent une consommation moyenne de l’ordre de 6 litres aux 100 kilomètres, avec une légère avance pour le BMW grâce à son système électrique complémentaire.
Dans des conditions normales de conduite, il est possible d’obtenir des consommations encore plus basses, autour de 5 litres aux 100 kilomètres, démontrant l’efficacité de ces breaks qui peuvent transporter confortablement jusqu’à cinq passagers avec une vitesse de pointe dépassant les 200 km/h.
Espace et Polyvalence
En termes d’espace intérieur, le Skoda Superb et le VW Passat prennent l’avantage sur le BMW 520d, malgré une longueur supérieure pour ce dernier. Avec des volumes de chargement allant jusqu’à 1 920 litres, le Skoda et le VW offrent une flexibilité inégalée, bien que le BMW ne soit pas en reste avec une capacité respectable de 1 700 litres.
Tous ces véhicules offrent une modularité impressionnante avec des sièges rabattables, bien que le système trois sièges à rabattable du BMW soit un ajout pratique que l’on ne retrouve pas chez les concurrents. Cependant, l’absence de la lunette arrière ouvrante séparément, une caractéristique autrefois exclusive des BMW, est à déplorer.
Confort et Conduite
Côté confort de conduite, le BMW 520d excelle avec sa suspension adaptative (option à 2 440 euros) et sa direction active intégrale, offrant un confort de suspension impressionnant même en mode sport. Mais c’est au niveau du confort général que la Skoda et le VW brillent, avec une douceur de roulement légèrement supérieure.
Les sièges de ces véhicules assurent également un haut niveau de confort pour les longs trajets, notamment avec les sièges de confort de BMW et les sièges Ergo-Active en cuir de VW, tandis que le Skoda intègre de série une fonction massage.
Technologie et Conclusion
Les trois modèles respectent la norme Euro-6e, garantissant un impact environnemental minimal tout en offrant des performances de conduite intéressantes. Leur production en Europe réduit aussi l’empreinte carbone liée au transport jusque chez le client.
L’absence de prix compétitifs est notable, le Skoda Superb se distinguant par un tarif de base attractif pour le plus puissant moteur diesel à traction intégrale. En fin de compte, bien que les choix soient nombreux sur le marché, ces breaks diesel continuent d’offrir un mélange unique de confort, d’espace, et d’efficacité énergétique, assurant leur pertinence sur un marché en évolution rapide.