Un duo légendaire sur le point de renaître
Selon des sources du magazine japonais « Best Car Web », Toyota planche activement sur le retour de deux icônes de son catalogue sportif : la Supra et la Celica. Derrière ces prétendus projets se cache Gazoo Racing, la division performance de la marque, qui ambitionne de renouveler l’ADN de ces coupés mythiques avec des configurations inédites. Si la Supra restera fidèle à la recette « front moteur – propulsion », la Celica s’annoncerait comme un surprenant « moteur central », une première depuis la disparition de la lignée MR2.
Une Supra revisitée, électrisante et performante
Pour la génération Supra à venir, Toyota délaisserait le six cylindres en ligne BMW au profit d’un bloc 2,0 L turbo quatre cylindres, couplé à un moteur électrique arrière. Le package offrirait :
Ce nouveau système permettra de conserver le caractère explosif de la Supra tout en réduisant la consommation en conduite urbaine ou lors des phases de circulation à faible vitesse. Le basculement entre mode électrique et thermique s’effectuera de manière transparente, grâce à une gestion électronique signée Toyota.
La Celica en mode moteur central : une surprise mécanique
Le retour de la Celica, programmé pour 2028, sonne comme l’un des revivals les plus audacieux de ces dernières décennies. Adieu le coupé à moteur avant, bienvenue à un véritable bolide mid-engine :
Cette configuration rapprocherait la future Celica d’exigeants modèles exotiques, tout en offrant un tarif estimé entre 42 800 € et 60 000 € sur le marché japonais. Un positionnement ambitieux pour un coupé de taille compacte.
Motorisations et transmissions au menu
Qu’il s’agisse des deux nouvelles motorisations, Toyota prévoit de proposer :
Les ingénieurs prévoient également des réglages de suspension adaptatifs, gérant la raideur et la hauteur de caisse pour s’adapter du quotidien aux séances de piste.
Impacts sur l’image sportive de Toyota
Ces projets s’inscrivent dans la stratégie de Toyota pour redynamiser son image sur le segment des sportives :
À l’heure où l’électrification progresse, Toyota cherche à rappeler qu’elle peut également livrer des sportives nerveuses, dotées d’un tempérament affirmé.
Quels chances de concrétisation ?
Au fil des années, Toyota a multiplié les études de style et concepts plus ou moins aboutis. Pour évaluer la probabilité de voir ces deux modèles arriver en série :
Toutefois, la complexité de production d’un modèle à moteur central et intégral, assortie d’une faible taille de marché, pourrait retarder ou limiter le volume de ventes de la Celica. La Supra, quant à elle, bénéficierait d’un socle industriel plus solide.
Enjeux pour le marché et la clientèle
Pour les amateurs et collectionneurs, le retour de la Celica et de la Supra promet une quête renouvelée :
- Emotion de pilotage : architecture mid-engine versus propulsion traditionnelle, deux philosophies à expérimenter.
- Technologie embarquée : modes de conduite, suspensions actives et hybridation, composantes de la prochaine génération de modèles sportifs.
- Prix et exclusivité : avec un tarif supérieur à 40 000 €, ces voitures s’adresseront à un public prêt à investir dans l’exceptionnel.
Les réactions des passionnés, des futurs acheteurs et des forums spécialisés, notamment en Europe et aux États-Unis, permettront de mesurer l’intérêt réel pour ces revivals inédits.
