Un week-end de chaos sur l’A10 Tauernautobahn
Le week-end de la Pentecôte a été synonyme de paralysie totale sur l’A10 Tauernautobahn, artère majeure reliant l’Allemagne et l’Autriche. Les embouteillages ont atteint jusqu’à 45 km, débordant parfois au-delà de la frontière allemande. Entre covoiturage hésitant et ralentissements quasi stationnaires, de nombreux voyageurs ont passé plus de cinq heures dans leur véhicule sans avancer.
Les causes du bouchon record
Plusieurs facteurs ont convergé pour provoquer cette situation inédite :
- Travaux de tunnels : Les chantiers de remise à neuf des galeries de Golling imposent une restriction à une voie par sens, ce qui limite drastiquement le débit.
- Augmentation du trafic : Les autorités autrichiennes ont relevé une hausse de 30 % du nombre de véhicules par rapport aux précédents week-ends de Pentecôte.
- Blocage de flux : Pour des raisons de sécurité, la « Blockabfertigung » interrompt complètement le trafic avant les tunnels, puis relance un « bloc » de véhicules toutes les quelques minutes.
- Itinéraires de déviation interdits : Sur les routes secondaires adjacentes, des panneaux de restriction et des gendarmes empêchent la fuite vers des tronçons non conçus pour absorber un flux massif.
Détails de la fermeture totale du 12 juin
L’ASFiNAG, gestionnaire des autoroutes autrichiennes, annonce désormais une mesure exceptionnelle pour la soirée du jeudi 12 juin 2025 : la fermeture intégrale du tunnel de Hiefler et, par conséquent, de l’A10 dans les deux sens, entre 20 h et minuit. Cette opération vise à réaliser une grande simulation d’intervention sur un accident grave en galerie, étape obligatoire avant la remise en service complète des ouvrages.
Itinéraire de déviation via le Pass Lueg
Pendant la fermeture, tous les véhicules seront détournés par la B 159, qui passe par le Pass Lueg. Bien que ce col ne dépasse pas 552 m d’altitude, il constitue un « talpass » plus qu’une route de montagne technique. Cependant, avec le trafic d’autoroute détourné :
- La vitesse moyenne chutera, la chaussée est étroite et jalonnée de virages.
- Des ralentissements de plusieurs kilomètres sont attendus dès 20 h, le col n’étant pas dimensionné pour absorber un flot massif de camions et de voitures.
- Les barrettes de contrôle à la frontière allemande (Walserberg) imposeront des délais supplémentaires.
Conséquences aux points de passage frontaliers
Outre la route de substitution, les conducteurs se heurteront aux nouvelles mesures de contrôle aux frontières. Depuis quelques mois, l’Autriche et l’Allemagne ont réinstauré des contrôles d’identité réguliers. Au poste de Walserberg :
- Contrôle d’identité systématique, y compris pour les résidents de l’UE.
- Inspection visuelle des chargements, engendrant souvent 10 à 20 minutes de file d’attente.
- Risque de surcharge du personnel de douane en cas de flux nocturne accru.
Alternatives pour les voyageurs
Pour éviter d’être pris au piège, plusieurs solutions s’offrent aux automobilistes :
- Reporter le passage : Décaler son trajet en dehors de la plage 20 h–minuit pour circuler librement.
- Choisir un itinéraire plus long via la A12 et l’A13 (Autriche) puis la route suisse (San Bernardino) pour rejoindre l’Italie ou l’Allemagne du Sud sans passer par l’A10.
- Recourir au train : Le Railjet autrichien assure des liaisons régulières Munich–Salzbourg et Salzbourg–Villach, permettant de relier l’Italie du Nord en toute tranquillité.
- Planification dynamique : Consulter en temps réel les webcams et applications de trafic (ASFiNAG, Waze, Google Maps) pour détecter les ralentissements et s’adapter.
Outils de suivi de la situation
Pour disposer d’informations à jour, plusieurs ressources sont recommandées :
- Webcams ASFiNAG : Accès aux images en direct sur l’A10 et la B 159.
- Sites de prévisions (ADAC, ÖAMTC) pour estimer le trafic et la durée des travaux.
- Applications mobiles : Paramétrer des alertes sur Waze ou Google Maps pour recevoir des notifications en cas de blocage.
- Réseaux sociaux : Le compte X (@ASFiNAG_info) relaie les incidents et les horaires de fermeture en temps réel.
Impact sur l’activité touristique et fret
La Tauernautobahn est l’axe privilégié des vacanciers en direction des Alpes et de la côte adriatique. Cette fermeture nocturne risquera :
- Retard des livraisons de marchandises transitant par la route, notamment de produits frais et de matériaux de construction.
- Réorganisation des parkings d’autoroute : Les aires de Golling et de Werfen saturées plus tôt dans la journée pour éviter la fermeture.
- Pénalisation des réservations hôtelières : Arrivées tardives impactant les plannings de navettes et de réception.
Perspectives à long terme
La fermeture du 12 juin représente l’ultime étape avant la réouverture complète des tunnels rénovés. D’ici la fin du mois :
- Les deux galeries de Golling seront à plein régime sur deux voies par sens.
- La capacité globale de l’A10 devrait progresser de 15 %, réduisant le risque de bouchons majeurs en haute saison.
- Les ingénieurs valident les systèmes d’alarme incendie, d’évacuation et de ventilation, garantissant une sécurité optimale.
L’enjeu est de taille : un trafic sans encombre sur cette liaison stratégique conditionne l’économie locale, le tourisme alpin et le transport international. Jusqu’à minuit ce jeudi 12 juin, prudence et anticipation sont indispensables.
