Un record inédit pour une berline électrique de série
Le 11 juin 2025, sur la Nordschleife du Nürburgring, la berline électrique Xiaomi SU7 Ultra a relégué ses concurrentes à plus de deux secondes, en bouclant un tour de 20,8 km en 7 minutes et 04,95 secondes. Ce chrono lui confère le titre de voiture électrique de série la plus rapide du célèbre « Enfer Vert », battant la Porsche Taycan Turbo GT (7 :07,55 min) et même la hypercar électrique Rimac Nevera (7 :05,29 min).
Des performances chronométrées au centième
Le tour record de la SU7 Ultra se détaille ainsi :
- Temps total : 7 min 04 s 95
- Vitesse de pointe enregistrée : 346 km/h (mesure GPS validée)
- Comparatif : Porsche Taycan Turbo GT – 7 min 07 s 55 ; Rimac Nevera – 7 min 05 s 29
- Prototype allégé (octobre 2024) : 6 min 46 s 80 (non homologué en version de série)
Pour remettre ce temps en contexte, seuls quelques modèles hybrides ou thermiques de pointe ont fait mieux : la Mercedes-AMG One reste la reine absolue du Nürburgring avec 6 min 29 s.
Le powertrain tripolaire à l’origine de l’exploit
La force motrice de la SU7 Ultra réside dans son architecture électrique inédite :
- Trois motorisations : deux moteurs arrière (appelés « V8 ») et un moteur avant (« V6 »)
- Puissance cumulée : 1 548 ch
- 0 à 100 km/h : 1,97 s
- 0 à 200 km/h : 5,96 s
- Gestion du couple : vectorisation dynamique pour optimiser la traction en courbe
Ce concentré de technologie permet non seulement d’atteindre une accélération fulgurante, mais aussi de maintenir une adhérence hors norme tout au long du tour, même sur les portions sinueuses et dénivelées de la Nordschleife.
La performance à 346 km/h : comment est-ce possible ?
L’embarquement de batteries à haute densité énergétique, couplées à un système de refroidissement optimisé, assure une délivrance constante de puissance pendant toute la durée du tour. Les ingénieurs de Xiaomi ont également retravaillé l’aérodynamique :
- Prise d’air agrandie pour rafraîchir les onduleurs
- Diffuseur arrière retravaillé pour augmenter l’appui à haute vitesse
- Gestion logicielle des actuateurs aérodynamiques pour équilibrer traînée et portance
Le tournant marketing et industriel
En établissant un tel record, Xiaomi ne se contente pas de faire sensation : la marque démontre sa capacité à produire une voiture électrique à très haute performance, digne de concurrencer les spécialistes européens et américains. Quelques enseignements :
- Image de marque renforcée : l’exploit valorise la technicité de la SU7 Ultra et crédibilise Xiaomi sur le marché EV premium.
- Effet d’entraînement : la réussite sur circuit booste la confiance des futurs acheteurs, prêts à adopter un modèle performant et routier.
- Pression concurrentielle : les Porsche, Tesla et autres Rimac devront désormais repousser leurs propres limites pour conserver leur suprématie.
Vision embarquée : le témoignage du pilote
Le circuit a été filmé en intégralité grâce à une caméra embarquée, publiée sur les réseaux officiels de Xiaomi. On y distingue parfaitement :
- Le cockpit minimaliste, focalisé sur la performance
- Le pilote modulant la traction entre chaque virage, grâce à l’interface BMS dédiée
- Les accélérations franches et les zones de freinage intenses, où les disques carbure-céramique restent parfaitement constants
Perspectives d’évolution et déclinaisons futures
Fort de ce record, Xiaomi peut envisager plusieurs axes de développement :
- Version track-only, allégée et optimisée, pour les clients possédant un circuit privé ou un pass Nürburgring ;
- Compacte sportive sur base SU7, avec un rappel de style et des suspensions recalibrées ;
- Évolutions du logiciel de gestion moteur pour encore améliorer l’autonomie et les reprises en mode sport.
Enjeux pressentis pour la mobilité électrique
Le succès de la SU7 Ultra souligne deux tendances majeures :
- Émulation technologique entre constructeurs tech et acteurs historiques ;
- Réduction de la barrière psychologique associant EV et performances sportives, jusque-là domaine réservé aux motorisations thermiques et hybrides.
Alors que 2026 voit l’arrivée de nouveaux SUV et berlines électriques, le record de la Xiaomi SU7 Ultra sur le Nürburgring marque une date charnière : l’électrique n’est plus seulement synonyme d’écologie, mais aussi de sensations fortes, confirmant l’avenir prometteur de la propulsion 100 % électrique sur route comme sur circuit.
