Un accord historique pour la reprise du chantier de l’A20
Après 16 années de batailles juridiques et de vifs débats entre le Land, le gouvernement fédéral et les associations de protection de l’environnement, le tronçon long de dix kilomètres entre Weede et Wittenborn sur l’autoroute A20 en Schleswig-Holstein peut enfin être lancé. Le point de blocage principal était la présence d’une importante colonie de chauves-souris, qui hiverne dans les galeries de la Kalkberghöhle à Bad Segeberg. Grâce à un compromis inédit, le Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) a retiré sa plainte, ouvrant la voie au démarrage des travaux dès la première moitié de 2026.
Création de la fondation « Fledermausschutz Schleswig-Holstein »
Le cœur de l’accord porte sur la création d’une fondation dédiée à la protection des chauves-souris, dotée d’une enveloppe de 14 millions d’euros. Cette structure à but non lucratif aura pour mission :
Le Land de Schleswig-Holstein s’engage à assurer le financement pérenne de cette fondation, tandis que l’État fédéral interviendra pour compléter les mesures dans la vallée du Trave (Travetal).
Mesures de compensation environnementale
Outre la fondation, plusieurs actions concrètes viendront compenser l’impact du futur tracé :
Ces aménagements ont pour objectif de reproduire, voire d’améliorer, les conditions existantes avant la construction, afin de maintenir la faune locale dans les meilleures dispositions.
Les enjeux économiques et sociaux
Pour le ministre-président Daniel Günther, l’A20 représente « le projet routier le plus important du Land ». Il souligne l’importance de cet axe Est-Ouest, qui reliera à terme l’autoroute A1 en Basse-Saxe jusqu’à l’A20 en Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, améliorant la fluidité du trafic commercial et touristique.
Le maire de Bad Segeberg, Toni Köppen, évoque « une grande délivrance » pour les habitants, qui voient enfin se dessiner une solution équilibrée entre protection de la nature et développement économique. Selon lui, cette décision crée « une stabilité indispensable pour les entrepreneurs locaux et les opérateurs logistiques ».
Un calendrier précis pour le démarrage
Avec le retrait effectif de la plainte du BUND, la dernière barrière judiciaire tombe. La société publique DEGES sera chargée de lancer les appels d’offres au cours de l’année 2026, et le coup d’envoi des travaux est prévu pour la première moitié de l’année. Les étapes clés :
La mise en service de l’intégralité de l’A20 devrait suivre, sous réserve de financement, avec des perspectives ouvertes jusqu’à 2030 pour achever l’axe Est-Ouest.
Une population de plus de 30 000 chauves-souris protégée
La Kalkberghöhle est l’un des principaux sites d’hivernage pour chauves-souris en Europe du Nord, avec plus de 30 000 individus estimés : grand rhinolophe, murin de Daubenton ou encore noctule de Leisler.
Le ministre fédéral de l’Environnement, Tobias Goldschmidt, insiste sur « un package solide de mesures » garantissant la survie de ces espèces et la préservation du riche écosystème local. L’objectif est de combiner mobilité et biodiversité, en faisant de cette fondation un modèle exportable dans d’autres projets routiers.
Un signal fort pour l’harmonisation des priorités
Ce compromis illustre une évolution des mentalités : si la préservation de la biodiversité reste une priorité absolue, elle peut désormais dialoguer avec les besoins de mobilité et d’aménagement du territoire. Les 14 millions d’euros alloués et le calendrier de réalisation montrent que la protection de l’environnement n’est plus vécue comme un frein, mais comme un levier d’innovation pour les infrastructures.
Au soir de cette entente, le Schleswig-Holstein confirme sa volonté d’être à l’avant-garde de la transition écologique, capable de bâtir des routes respectueuses de la faune et des flux croissants de trafic.
