Un V8 d’exception issu du programme Crate Engine
Aux États-Unis, la tradition des moteurs « crate engine » — clés en main et prêts à poser — séduit aussi bien les amateurs de muscle cars que les constructeurs de restomods. Dans cette galaxie de blocs surdimensionnés, Prestige Motorsports de Concord, en Caroline du Nord, se distingue par son approche artisanale et ses performances hors normes. Leur « 572 Mopar Big Block Stroker » s’impose comme l’un des plus spectaculaires V8 disponibles sur le marché.
Une cylindrée record de 9,4 litres
Le nom « 572 » fait référence aux « cubic inches » du moteur, soit l’équivalent de 572 pouces cubes ou 9 373 cm³. Il surpasse ainsi le bloc d’origine Mopar de 7 litres, qui affichait déjà 426 ci. Pour obtenir cette cylindrée hors du commun, Prestige Motorsports joue à la fois sur la course et l’alésage :
- Alésage de 11,43 cm (4,5 pouces) pour accueillir des cylindres plus larges.
- Course de 11,43 cm (4,5 pouces) pour augmenter le volume de déplacement.
Le résultat est un bloc véritablement titanesque, capable de générer plus de 710 ch et un couple maximal de 930 Nm, tout en restant atmosphérique et alimenté par un carburateur Edelbrock classique, fonctionnant avec de l’essence 91 octane.
Deux choix de bloc pour répondre à tous les besoins
Prestige Motorsports propose deux variantes de ce « 572 Mopar Big Block Stroker » :
- Version fonte : idéale pour les passionnés de véhicules vintage ou d’anciennes américaines, qui veulent conserver une mécanique très robuste tout en gardant un look historiquement cohérent.
- Version aluminium : destinée aux projets modernes où le poids est crucial pour la tenue de route et la répartition des masses. Le bloc aluminium allège significativement l’avant, améliorant la maniabilité et l’accélération.
Dans les deux cas, le bloc est associé à des culasses en aluminium, à une distribution à queue de billard (nockenwelle) montée sur paliers à rouleaux, et à des poussoirs à rouleaux pour minimiser les frictions et maximiser la fiabilité en haute rotation.
Des composants forgés pour une solidité sans compromis
La fiabilité d’un tel monstre repose sur des pièces internes de très haute qualité :
- Vilebrequin forgé en acier 4340 : résistant aux efforts de torsion importants.
- Bielle forgée en acier 4340 : alliant rigidité et légèreté.
- Pistons forgés spéciaux : adaptés à la course et au taux de compression élevé requis pour extraire chaque cheval.
Chaque moteur subit ensuite une phase de réglage méticuleux avant d’être posé sur le banc d’essai. Prestige Motorsports contrôle la courbe de couple et de puissance, la température de fonctionnement et l’équilibre des forces pour garantir une performance constante, même après des milliers de kilomètres.
Un dispositif complet pour une intégration simplifiée
Au-delà du seul moteur, le V8 « 572 » peut être commandé en pack clé en main : boîtiers de gestion moteur, boîtes de vitesses manuelles ou automatiques, kits de refroidissement spécifiques et système d’alimentation sur mesure. Cette formule permet aux garagistes et préparateurs :
- D’installer le bloc sans rechercher chaque composant séparément.
- De bénéficier d’une documentation technique détaillée pour la mise au point.
- D’obtenir une garantie de trois ans, kilométrage illimité, couvrant les éventuels défauts de fabrication.
Pour les plus ambitieux, Prestige Motorsports propose même de livrer un véhicule complet, restomoddé ou sur mesure, intégrant ce moteur colossal dans un train avant et un châssis adaptés.
Applications variées : du pick-up au bolide de circuit
La polyvalence du « 572 Mopar Big Block » en fait un candidat pour :
- Pick-up américains à la recherche d’un surcroît de couple pour tracter des charges lourdes.
- Classics cars restaurés, où l’on préserve l’esprit d’origine tout en améliorant la fiabilité et la puissance.
- Restomods, ces projets mêlant look vintage et performances modernes.
- Véhicules de compétition pour la course sur piste ou le dragster sur 400 m, grâce à ses 930 Nm disponibles dès 3 000 tr/min.
Ainsi, l’usage d’un bloc de quasi 9,4 litres s’inscrit autant dans un contexte utilitaire que dans une quête de sensations brutes et d’explosivité.
Un prix à la hauteur de l’ambition
Le tarif de base débute à 30 999 USD, soit environ 26 400 EUR au cours actuel. Cette somme représente un investissement conséquent, mais justifié par :
- Un composant issu de la meilleure ingénierie américaine, assemblé à la main.
- La garantie étendue de trois ans sans limitation de kilométrage.
- La possibilité d’un pack complet incluant transmission et organes auxiliaires.
Cet ensemble demeure un « piece unique » pour ceux qui souhaitent aller au-delà de la puissance conventionnelle, tout en profitant d’un service clés en main et d’un support technique permanent.
Positionnement sur le marché des performances
Dans un marché où la course à la puissance se concentre de plus en plus sur l’électrification, le « 572 Mopar Big Block Stroker » rappelle la passion des puristes pour la mécanique thermique. Il incarne une offre de niche, destinée aux puristes et aux collectionneurs recherchant une expérience unique, entre tradition des gros blocs US et fiabilité quasi industrielle.
