Le nouveau Ford Tourneo Courier 2025 arrivait comme une alternative séduisante aux SUV compacts : un petit monospace à l’image pratique, spacieux et abordable. Pourtant, lors de sa première évaluation Euro NCAP, le Tourneo Courier n’a obtenu que trois étoiles, un score inattendu qui soulève des questions sur la protection des passagers arrière et la confiance que peuvent lui accorder les familles.
Un concept taillé pour les familles urbaines
Sur le papier, le Tourneo Courier coche de nombreuses cases :
- Volume modulable : près de 2 600 L d’espace de chargement une fois les sièges arrière rabattus, idéal pour transporter meubles en kit, poussette ou animaux de compagnie.
- Habitabilité : une généreuse garde au toit et un empattement allongé pour garantir de l’espace aux passagers arrière.
- Connectivité : Android Auto et Apple CarPlay sans fil, une rareté dans cette catégorie qui facilite l’accès au GPS et aux fonctions mains libres.
- Tarif compétitif : prix de lancement attractif, rivalisant avec les citadines hautes plus onéreuses.
Ce cocktail aurait dû offrir au Tourneo Courier un net avantage sur le segment des petits véhicules familiaux. Mais la première étoile manque de briller au classement sécurité.
Euro NCAP : trois étoiles seulement et critique du dossier arrière
Le rapport Euro NCAP pointe un point faible majeur : le système de retenue des passagers arrière. Selon les testeurs :
- Protection insuffisante des enfants : certains sièges-enfant intégrés ou points d’ancrage ISOFIX n’ont pas été jugés conformes aux standards les plus récents.
- Appuis-tête et ceintures arrière : manquent de rigidité, exposant les occupants à un risque accru de traumatisme en cas de choc frontal ou latéral.
- Structure de la banquette : jugée trop souple, elle ne répartit pas efficacement les forces lors de l’impact.
Résultat, le Tourneo Courier écope d’un score de trois étoiles – un cran en dessous des rivaux tels que le Renault Kangoo ou le VW Caddy, qui affichent systématiquement cinq étoiles.
Réaction éclair de Ford et mise à jour sécuritaire
Face à la critique sévère, Ford n’a pas tardé à annoncer des correctifs :
- Renforcement du cadre de la banquette arrière et reconfiguration des points d’ancrage ISOFIX.
- Optimisation des appuis-tête et amélioration de la tension des ceintures pour limiter l’hyperflexion du cou.
- Ajout de renforts latéraux dans la structure du plancher pour renforcer la résistance aux chocs latéraux.
Lors du second test Euro NCAP, ces modifications ont permis de monter à quatre étoiles. Une victoire technique, mais qui n’efface pas le ressenti initial des acheteurs : devoir compter sur une « version 2.0 » pour garantir la sécurité peut miner la confiance.
Comparaison avec la concurrence
Dans cette catégorie de petits véhicules pratiques, la concurrence ne pleure pas sur ses débuts :
- Renault Kangoo : cinq étoiles dès son lancement grâce à une structure renforcée et des systèmes de retenue performants.
- VW Caddy : standard de sécurité élevé, airbag central ajouté pour protéger l’entre-deux arrière.
- Dacia Jogger : malgré son positionnement low cost, tire parti d’une plateforme éprouvée offrant une protection 360°.
En comparaison, le Ford doit impérativement communiquer de manière transparente sur ses correctifs pour rester attractif auprès des familles.
Impact sur la décision d’achat
Pour un véhicule familial, la sécurité est souvent prioritaire :
- Les parents scrutent les notes Euro NCAP avant tout achat. Trois étoiles ne rassurent pas.
- Le besoin de mise à jour post-vente crée une zone d’incertitude : certains propriétaires craignent d’acheter un modèle « sous-équipé ».
- La revente peut pâtir de ce score initial, même après l’installation du kit de renforcement.
Pour Terra Auto, le message est clair : avant de s’engager, mieux vaut vérifier la conformité du modèle en concession et s’assurer que tous les correctifs sécurité sont bien appliqués.
Le Tourneo Courier reste-t-il pertinent ?
Malgré cette entorse à sa réputation sécuritaire, le Tourneo Courier conserve plusieurs atouts :
- Un espace de vie modulable difficile à égaler dans la ville.
- Un design sobre et fonctionnel, facile à entretenir.
- Des motorisations économiques (essence et hybride léger) adaptées aux trajets urbains et périurbains.
Ford doit toutefois redoubler d’efforts pour restaurer une réputation mise à mal. Le succès commercial dépendra de la rapidité et de la clarté de sa communication ainsi que de la disponibilité des mises à jour en concessions.
