Pirelli Cyber Tyre : le pneu intelligent primé qui transforme la sécurité active
Après des années de développement discret, le pneu « connecté » n’est plus un concept futuriste : Pirelli place aujourd’hui le Cyber Tyre au cœur de la sécurité active. Plusieurs prix internationaux ont récemment récompensé cette technologie, qui change la donne en traitant le pneu non plus comme un composant passif, mais comme un capteur capable de fournir des informations en temps réel à l’électronique du véhicule. Sur Terra Auto, nous analysons ce que cela implique concrètement pour la sécurité, l’intégration automobile et la mobilité connectée.
Comment fonctionne concrètement Cyber Tyre ?
Cyber Tyre est une solution complète mêlant capteurs intégrés et traitement logiciel. Des capteurs installés dans la structure du pneumatique mesurent en permanence des paramètres clés : pression, température, accélérations verticales et latérales. Ces données sont traitées par des algorithmes propriétaires puis transmises à la centraline du véhicule en temps réel. Là, les systèmes ABS, ESP, contrôle de traction et autres fonctions ADAS peuvent adapter leurs interventions sur la base d’une information précise et actuelle du contact entre gomme et chaussée.
Quels bénéfices pour la sécurité active ?
Au‑delà du véhicule : vers des routes intelligentes
Un élément différenciant est la capacité V2X (véhicule‑à‑tout) : Cyber Tyre peut partager des informations synthétiques avec l’infrastructure ou d’autres véhicules. Imaginez une alerte automatique signalant une zone de faible adhérence à tous les véhicules approchant, ou une gestion ciblée du salage et des interventions de déneigement par les gestionnaires d’infrastructure. Ce maillage ouvre la voie à de véritables « smart roads » où la gestion du trafic et de la sécurité devient collaborative.
De la R&D aux premières applications : qui l’utilise déjà ?
Après près de vingt ans de maturation, la technologie a franchi le cap de la mise en production. La première application série remonte à 2021 sur la McLaren Artura. Depuis, des adaptations ont été déployées dans des contextes variés : une version piste pour l’Audi RS4 Avant Edition 25 Years en 2024, une intégration poussée sur la Pagani Utopia Roadster en 2025, et un accord annoncé avec Aston Martin pour équiper de futurs modèles. La coopération avec Bosch a été un élément clé pour rendre le système compatible avec les architectures électroniques automobiles courantes.
Les récompenses récentes : reconnaissance et légitimation
En 2025, Cyber Tyre a reçu plusieurs distinctions : un prix « Sécurité » aux Automobile Awards en France, le label « SafetyBest 2026 » décerné par Autobest (jury de 32 pays), et la reconnaissance de Frost & Sullivan qui a nommé Pirelli « Company of the Year » sur le marché des pneus intelligents. Ces trophées confirment que l’innovation dépasse le stade de la démo et trouve une valeur perçue par les experts internationaux.
Questions techniques et défis à relever
Impacts possibles pour les conducteurs et les flottes
Pour l’automobiliste, l’argument principal est un gain de sécurité : interventions plus précises des systèmes d’aide et alertes plus pertinentes. Pour les gestionnaires de flotte, l’intérêt s’étend à la maintenance prédictive (alerte en cas d’anomalie avant casse) et à l’optimisation des opérations sur routes glissantes. Enfin, pour les autorités locales, l’agrégation anonyme de ces données pourrait optimiser le déploiement d’équipes d’intervention et réduire les coûts inutiles.
Ce qu’il faut surveiller dans les prochains mois
Perspective Terre‑Auto
Le Cyber Tyre de Pirelli représente un déplacement conceptuel important : du composant mécanique au capteur actif du véhicule et de l’environnement. Si les enjeux de sécurité et d’intégration sont maîtrisés, cette technologie pourrait devenir aussi banale que l’ABS il y a trente ans. Reste à franchir l’étape de la démocratisation, de la standardisation et de la confiance des acteurs pour que la « gomme qui parle » soit présente sur la majorité des véhicules et joue un rôle concret dans la réduction des accidents et la fluidification du trafic.
