En août 2025, le marché automobile allemand a continué de tourner vers l’électrification : avec 207 229 immatriculations, la progression globale atteint +5,0 % par rapport à août 2024. Mais ce sont surtout les motorisations électrifiées qui dynamisent cette augmentation, tandis que Tesla et Smart enregistrent des baisses spectaculaires.
Explosion des hybrides rechargeables et des électriques
Les chiffres du mois sont sans appel :
- Plug-in hybrides (PHEV) : +76,7 % en un an
- Véhicules 100 % électriques (BEV) : +45,7 %
- Hybrides légers et full hybrid : 39,8 % de parts de marché
- BEV : 19,0 % de part de marché
Les PHEV, grâce à leur double source d’énergie, séduisent de plus en plus, notamment pour des autonomies électriques réelles comprises entre 50 et 70 km. Ils offrent un compromis idéal pour qui veut réduire sa consommation en ville tout en conservant une totale liberté sur autoroute.
Recul marqué des thermiques classiques
Dans le même temps, les motorisations traditionnelles poursuivent leur érosion :
- Essence : 27,6 % de parts (-18,2 %)
- Diesel : 13,1 % (-9,2 %)
Le recul des voitures à combustion se confirme mois après mois, sous l’effet combiné du renchérissement des normes environnementales et d’une offre électrifiée de plus en plus diversifiée.
Émissions de CO₂ au plus bas
Le bilan écologique du mois est également très positif : la moyenne des émissions des véhicules neufs tombe à 105,0 g/km de CO₂, soit une baisse de 10,9 % en un an. Il s’agit du chiffre mensuel le plus bas enregistré depuis plusieurs mois, reflet direct du succès des motorisations électrifiées.
Marques en hausse et en baisse : un contexte contrasté
Importations :
- Seat : +20,1 % avec 12 725 immatriculations (6,1 % de part)
- Citroën : +36,0 %
- Dacia : +15,5 %
- Renault : +10,9 %
- Fiat : +7,9 %
- Peugeot : –12,1 %
- Kia : –11,5 %
- Hyundai : –7,2 %
- Toyota : –6,6 %
- Tesla : –39,2 %
Seat, grâce à un portfolio renouvelé, confirme sa dynamique, alors que Tesla voit ses livraisons chuter lourdement après plusieurs mois de forte croissance.
Constructeurs allemands :
- MAN : +47,6 % (segment niche)
- BMW : +15,3 %
- Audi : +13,2 %
- Ford : +10,6 %
- Volkswagen : 18,1 % de part, en tête du classement
- Mini : +9,2 %
- Mercedes : –1,5 %
- Porsche : –9,7 %
- Opel : –9,9 %
- Smart : –36,5 %
Volkswagen reste la marque la plus vendue, portée par une gamme qui intègre des modèles électrifiés. Les baisses chez Mercedes, Porsche et Smart illustrent les défis du virage EV.
Analyse par segments : les Utilities en plein essor
Les choix des automobilistes évoluent également selon la carrosserie :
- SUV et crossovers : 34,4 % de parts, toujours majoritaires
- Compactes : 15,8 %
- Petites citadines : 12,5 %
- Geländewagen (off-road-léger) : 10,7 %
- Utilities : +42,4 %, 4,9 % de parts
- Mini-vans : +19,5 %
- Sportives : +4,7 %
- Haut de gamme intermédiaire : +2,4 %
Les Utilities – ces crossovers à la fois compacts et modulables – séduisent de plus en plus, offrant un taxi idéal entre SUV et monospace.
Marché de l’occasion : légère baisse
Sur le marché de l’occasion, les transactions s’établissent à 607 291 véhicules, soit – 4,2 % par rapport à août 2024. Les immatriculations de remorques reculent de 1,2 %. Les diminutions les plus prononcées concernent :
- Motos et scooters : – 4,1 %
- Autocars et bus : – 18,5 %
Seules les tracteurs agricoles progressent (+ 10,5 %), portée par la modernisation du parc ferme.
Implications pour les acteurs du marché
- Constructeurs : accélérer le développement de PHEV et BEV pour répondre à la demande.
- Réseaux de vente : adapter la formation des vendeurs et techniciens au nouveau mix énergétique.
- Infrastructure : densifier les bornes de recharge rapide pour soutenir la croissance des BEV.
Le mois d’août 2025 souligne que l’électrification n’est plus une option mais une nécessité stratégique, sous peine de voir fondre ses parts de marché comme Tesla et Smart l’expérimentent.
