En août 2025, le marché automobile allemand confirme sa trajectoire de mutation : si les immatriculations de voitures neuves grimpent de 5,0 % à 207 229 unités, c’est grâce avant tout à l’essor des motorisations électrifiées. Les hybrides rechargeables (PHEV) explosent de 76,7 %, tandis que les véhicules 100 % électriques (BEV) progressent de 45,7 %. Ces chiffres illustrent la montée en puissance d’une clientèle prête à délaisser les motorisations traditionnelles pour réduire son empreinte carbone.
Panorama global des parts de marché
Côté carburants, la répartition s’est profondément modifiée :
- Hybrides (légers, essence-électrique) : 39,8 % de parts, dont 11,6 % de PHEV
- Véhicules 100 % électriques (BEV) : 19,0 %
- Voitures thermiques essence : 27,6 % (– 18,2 % sur un an)
- Diesels : 13,1 % (– 9,2 %)
Les parts de marché des motorisations alternatives (GPL 0,4 %, hydrogène 0,001 %, CNG quasi nulles) restent anecdotiques, mais l’empreinte CO₂ des immatriculations neuves tombe à 105,0 g/km en moyenne, soit une baisse de 10,9 % par rapport à août 2024, un record mensuel depuis plusieurs mois.
Évolution par marques importées
Parmi les constructeurs étrangers, plusieurs progressent nettement :
- Seat gagne 20,1 % avec 12 725 immatriculations (6,1 % de part)
- Citroën monte de 36,0 %
- Dacia (+ 15,5 %), Renault (+ 10,9 %) et Fiat (+ 7,9 %) confirment eux aussi un marché porteur pour les généralistes
À l’inverse, certaines marques subissent un recul préoccupant :
- Peugeot : – 12,1 %
- Kia : – 11,5 %
- Hyundai : – 7,2 %
- Toyota : – 6,6 %
- Tesla : – 39,2 %, suite à une réduction des livraisons
Performance des marques allemandes
Le segment national affiche globalement une meilleure tenue :
- MAN enregistre la progression la plus spectaculaire (+ 47,6 %), sur un segment de niche
- BMW : + 15,3 %
- Audi : + 13,2 %
- Ford : + 10,6 %
Volkswagen reste leader incontesté (18,1 % de part), tandis que Mini profite d’un regain de 9,2 %. En revanche, Mercedes (– 1,5 %), Porsche (– 9,7 %), Opel (– 9,9 %) et Smart (– 36,5 %) connaissent un mois difficile.
Analyse par segments
La typologie des carrosseries met en lumière plusieurs tendances :
- SUV : 34,4 % de part, toujours dominant
- Compacte : 15,8 %
- Petite voiture (Kleinwagen) : 12,5 %
- Crossovers et “Geländewagen” : 10,7 %
- Utilities (crossover urbain) : + 42,4 %, 4,9 % de parts
- Mini-Vans : + 19,5 %
- Voitures de sport : + 4,7 %
- Upper mid-size : + 2,4 %
En parallèle, les segments Oberklasse, Mittelklasse, camping-cars, gros monospaces et citadines (Minis) ont reculé, reflétant une réorientation de la demande vers des véhicules plus polyvalents et électrifiés.
Marché de l’occasion en léger repli
Les transactions de véhicules d’occasion se sont établies à 607 291 unités (- 4,2 % sur un an). Le marché des remorques a reculé de 1,2 %. Plus marqués encore :
- Vélos motorisés et motos : – 4,1 %
- Bus et autocars : – 18,5 %
- Tracteurs (agricoles) : + 10,5 %, seul segment en croissance
Ces chiffres témoignent d’une consolidation du marché de l’occasion, sans pour autant refléter la même dynamique de croissance que les véhicules neufs — largement dopés par l’électrification.
Zoom sur la croissance des PHEV
Le boom des hybrides rechargeables est sans doute la donnée la plus marquante : + 76,7 %. Cette hausse de près de 80 % s’explique par :
- L’assouplissement des conditions de subvention pour l’achat
- La montée en gamme des offres PHEV, avec des autonomies électriques réelles autour de 50-60 km
- La possibilité de réduire significativement la consommation en ville
Ces atouts rendent les PHEV particulièrement attractifs pour les conducteurs allemands soucieux d’optimiser l’usage urbain tout en restant sans crainte pour les déplacements longue distance.
Enjeux et perspectives
Le recul des motorisations thermiques (– 18,2 % pour l’essence, – 9,2 % pour le diesel) et la montée des électrifiés traduisent une profonde inflexion du marché. Les constructeurs et distributeurs doivent adapter leur stratégie :
- Renforcer l’offre BEV et PHEV
- Investir dans la formation des réseaux pour la vente et l’entretien de ces nouvelles technologies
- Anticiper les besoins d’infrastructures de recharge et d’assistance
La statistique d’août 2025 confirme la nécessité pour chaque acteur de s’engager pleinement dans l’électrification, sous peine de voir sa part de marché fondre tout comme celle de Tesla ou de Smart.
